ポルシェとMAZDA
MAZDAとカーメディアどっちの意図かわからないけど、バイクの代わりにしか使えないロードスターとCX-60を無理やり繋げている。いずれにせよポルシェみたいなイメージなのかもしれない。しかしボクスターやケイマンのユーザーにとってマカンやカイエンに同じ種類の乗り味を感じるのだろうか!?「SUVのスポーツカー」の先駆者と言えるポルシェもMAZDAもどこか勘違いしている、あるいはさせられているのではないか?
マカン(6万台/年)、カイエン(10万台/年)はデビューから話題ではあったけども、中途半端な規模で販売拡大は完全に止まってしまった。需要は限定的で主戦場は中国で、工場はASEAN(マレーシア)になることもあり、次期マカンは全車BEVになるらしい。CX-60がマカンのような展開を辿るとは言い切れないけども、とりあえず「SUVのスポーツカー」という現在地は、安住の場所ではなさそうだ。
ロードスターと共に・・・
エアサスのオプションがあるメルセデスや、トヨタ基準でNVHを徹底的に丸めたレクサスが幅を利かせる高級車市場において、CX-60の意欲的な設計は予想通りのリアクションを起こした。日本市場ではゴチャゴチャ言われるけども、北米市場では「MAZDAの奇跡」と後世に語り継がれるほどの大成功を収めている。MAZDAにとっては小沢コージさんの評価よりも、大統領選挙の趨勢の方が気になって仕方がない状況だ。
「ポルシェよりもMAZDAの方がクルマ作りは上手」と信じて疑わないMAZDAファンにとっては、何の懸念もないかもしれない。しかし神格化された「ロードスター」の影響力は、MAZDAの可能性を狭めているような気もする。ロードスターがMAZDA車の先陣を切って全車BEV化し、そこから一気にMAZDAはオールBEVブランドに転身するかもしれない。
- MAZDAの「ブランド力」は本物か?
- 東京から日本車ユーザーが消える?
- MAZDAロードスター ブランドを蝕む癌かもしれない
- ホンダ・シビック 祝福とフィナーレのXデー
- メルセデスAMG・SL 内燃機関は最高だ
- ランドローバー・ディフェンダー 「高級SUV御三家」のリーダー
- MAZDA・CX-30 自動車産業の救済を目指したデザイン
- アルファロメオ・ジュリア セダンの最後の生き残り
- アウディA4 セダンの最終形態を作った名車
- BMW3シリーズ の未来は?
- MAZDA・CX-60 4度目のブランド再生に成功
- ホンダ・ステップワゴン 捻じ曲げられた市場で孤軍奮闘
- プジョー・リフター 日本市場を変革する異端モデル
- トヨタ・ヤリス トヨタの本質を変えた金字塔
- MAZDA2 ブランド最強の伝説を背負うモデル
- レクサスLC・ドン底のトヨタが生んだ名車
- 日産スカイラインNISMO セダン=コンプリートカーの時代か?
- ホンダZR-V SUVブームを終焉させる個性
- メルセデスEクラス 「諦め」が傑作を生んだ!?
- ポルシェ911が嫌われる理由
- ZR-Vとエクストレイル 令和の高級車事情
- MAZDA車で一番伸びしろがある?
- MAZDA6廃止をめぐる不都合な真実
- スバルは富裕層向けブランドになるのか?
- VWゴルフの栄枯盛衰
- なぜ「モビリティショー」に名称変更したのか?
- 2030年電動化率 スバル40% BMW50% MAZDA100%
- ダイハツ車に何を期待していたのか?
- MAZDAが「プレミアム」を定義する その2
- MAZDAが「プレミアム」を定義する
- MAZDA一択 の状況を変えるメーカーは!?
- MAZDA3とカローラ
- MAZDA3 今更だけど凄くいいクルマだと思う
- レクサスなら揃ってる!!フルラインアップな本質ブランド
- スカイラインNISMOは何を意味するのか!?
- クラウンとアルファードは「一括企画」だな・・・
- トヨタに対する勝ち気が・・・
- MAZDAにビッグチャンス到来!?
- トヨタ・クラウンスポーツ「CX-60大人気で緊急発進か?」
- レクサスRC 「リセール価格でドイツ車に完全勝利」
- トヨタMIRAI「集合住宅の電動化」
- マセラティ・グレカーレ「マカン、CX-60に続き・・・」
- MAZDA2「盛大なるヤラカシか?」
- トヨタ・プリウス「社長が自画自賛するカッコよさ」
- ホンダZR-V「C○-5殲滅計画」
- レクサスRX「C○-5の完全なる上位互換」
- ボルボC40「カーメディア絶賛なのに・・・売れないクルマ?」
- MAZDAロードスター「ラストチャンスに大行列」
- スバル・クロストレック「MAZDAデザインはもう古い。アメリカン=スバルの時代だ!!」
- 三菱エクリプスクロスをもっと評価しろ!!
- BEVの闇 VWのID.4輸出先は東アジアだけ・・・
- 新型プリウスは峠グランドツーリング仕様!?
- 新型クラウンはアメリカ車?
- MAZDAが買えなくなる日
- カローラスポーツ 2L自然吸気で220万円!!
- レンジローバーとCX-60
- SUVのスポーツドライブは危ない・・・
- インプレッサ と MAZDA3
- クラウンに続いてスカイラインもFF化する!?
- 2022年MAZDAの現実
- レクサスとMAZDAの根本的な違い
- 円安基調で輸入車のステータスが回復!?
- 無くなると残念過ぎる日本車・ベスト12
- MAZDA6はどこへ行く!?
- VWゴルフをダメにした張本人
- なぜMAZDAにはオーテックやモデューロXがないのか!?
- MAZDAは「スープラ的」なスポーツカーに興味はない!?
- MAZDAディーラーの担当者に「Zを買っちゃったらゴメン」
- 「直6ディーゼル」と「Kプラのプリウス」
- CX-5で東北道(ほぼ全線)を駆け抜けてみた