一体何がしたいのだ！？
これまでのプジョー&シトロエンは、同クラスのモデルを共通設計していた。いうまでもないけど、C５と５０８、C４と３０８、C３と２０８が兄弟車だった。故にどこか「個性」が希薄に感じられたのだけど、今回は思い切ってC４と３０８を別々のシャシーで仕立ててきた。欧州で2020年に発売された現行シトロエンC４はBセグのC３や２０８で使うEMP１シャシーが採用され、欧州で2021年に発売された新型プジョー３０８は従来のC&Dセグ用のEMP２のままだ。
スペイン製！？
208と同様にBEVも設定されているC４なので、年代の新しいEMP１シャシーしかBEV対応がないのか！？と思ったが、新型プジョー308にもガソリン、PHEV、BEVの３つが設定されている。EMP２シャシーでもBEVは可能なようだ。生産工場は現在のところ、シトロエンC４がスペイン・マドリード(フランスじゃないの！？)、プジョー３０８がフランス・ミュルーズとなっている。BMWの本拠地ミュンヘンにも近いミュルーズでサプライヤーの関係もあって上級モデルを作るのだろう。