クルマの選び方
MAZDA２とMAZDA３に同じ1.5Lガソリン自然吸気エンジンが搭載されているが、より楽しい走りで決めるならばMAZDA２を選ぶ人の方が多いかもしれない。軽さは正義だ。わかりやすい。これがMAZDA３との重量差を縮めたCX-３との比較だったらどうだろう。共に1.5L搭載だとすると、やや軽量なCX-３だけど、低重心のMAZDA３も捨て難い。この時にシャシーの限界値が低い方がよりスリリングな走りになる。
異形のタイヤサイズ・・・
BMWの2Lターボを載せたMINIが鋭くタックインしたとき、これはレーシングカー！？ってな感動すらあった。シトロエンC４はだけど足回りにも工夫がされている。しなやかなダンパーを生かすためなのか、低燃費のためなのか、タイヤグリップを抑えて限界値を低く演出するためなのか、18インチホイールに対してタイヤ幅が195mmしかない。同じR18を履くMAZDA３なら215mmの幅がある。ちなみに日本では旧型が発売され続けているプジョー３０８だと全グレードがR16で幅205mmだ。C４で新しい何かを狙っているのは確かだ。このクルマの今後に期待。