周到な準備が・・・
今回の旧PSAのCセグ３台は、発売時期の一致から同じ設計の兄弟車かと思っていたが、どうやらシトロエンC４だけBセグ用シャシーを使っていて、上手くニーズに合った価格展開を実現しているようだ。日本価格は基本装備を考えるとかなり魅力的で、シトロエンC４が290万円、プジョー３０８が305万円、DS４が398万円となる。シトロエンとプジョーの同型モデルは以前から作られていて、シトロエンの方が造形がアートなので価格が高くなる傾向にあるが、今回はシャシーのカラクリで価格が逆転している。
上質なシートが標準装備
なかなか止まる気配がない円安傾向で、かなり早い時期に価格改定になってしまうかもしれないが、今のところはトヨタやMAZDAとガチンコで戦えるくらいの凄いコスパ！？という肯定的な意見が多いようだ。ベースグレードの「フィール」であっても、カローラの最上位グレードだけが選べる「オプション設定」のスポーツコンビシート(ファブリックとテップレザー)と同等の質感を持つ素晴らしいシートが標準装備で付いてくる。それなのに1.8Lガソリンのカローラセダン&ツーリングの最上位モデル＋オプションシート込みの価格と大きく変わらない。ちなみにカローラのオプションシートはトヨタの常識を超えたすごく良いタッチのもので、このオプションシートの効果なのか、最も売れているのも最上位グレードらしい。