MAZDAユーザーの覚悟
同じクルマを何台も買うわけではないから、気に入ったカラーが１つあればそれで十分という意見もあるだろう。しかし街中で走るロードスターやMAZDA２が「エアログレー」ばかりになってしまう状況も考えものだ。ロードスター、MAZDA２、CX-３だけに設定されているのも、登場から長期間経過しているモデルの買い替え需要を伸ばしたいMAZDAの意図が見えてしまってブランドへの熱が冷める原因にもなる。
レクサスや新型フォレスターによるSUVのカラバリ大拡大は、MAZDAにも波及するだろうけど、「ソウルレッド」と「マシングレー」の匠塗りは、そう簡単にはレパートリーを増やせないだろう。この匠塗り２色は、MAZDA２から、最新のCX-８０まで全ての車種に設定されている。１２色設定のMAZDA２の中で、５色しか選べない中にも、この２色が入っている(他に「スノーフレイクホワイト」「ポリメタルグレー」「ブラック」)。
「匠塗り」の価値
１５MBのカラーを選ぶときに、「MAZDAを選ぶなら匠塗りにしろ！！」というメーカーの無言の圧力を感じた。外装の差別化のためにディーラーオプションとなっているオートエグゼのパーツは、匠塗りの２色しか設定されていない(通常モデルならエアログレーもある)。否応なしに「マシングレー」を選んだが、契約時には少々モヤモヤ感があった。
納車されて１ヶ月余りが経過したが、今ではMAZDAの意図がちょっとわかってきた。匠塗りの「マシングレー」の重厚感が、オートエグゼの外装パーツのヤンチャなデザインを吸収していて、良い感じにまとまっている。ロードスターもMAZDA３も「ソウルレッド」に外装パーツが付いている個体がカッコよく見える。新型フォレスターのカラバリは確かに魅力的だけど、MAZDAにはMAZDAの買い方があると思う。
後記
最後までお読みいただきありがとうございます。この投稿は2025年6月18日時点での情報をもとに記述しています。今後とも日本市場で展開する自動車メーカーについて思うところを綴っていきたいと思います。
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