BMW３シリーズは今もDセグの頂点なのか！？
BMWからこのブランドの日本市場では最重要となる３シリーズの７世代目G２０系が発売されたけど、ちょっと話題性に乏しい。ほんの10年くらい前なら、日本車230万円、輸入車350万円くらいが相場だったDセグ車が、どうも今では高価すぎる。日本車が350万円〜、輸入車が500万円〜・・・そりゃDセグの人気がなかなか盛り上がらないのも仕方ないのかもしれない。思いっきり安くするか、価格に見合うクルマにするかの２択ではあるけども、世界で輝く１３ブランドならば価格相応の素晴らしいクルマを作るべきだが、日本市場で新古車としてありえないダンピング価格が横行する輸入ブランドのDセグの現状はちょっと直視できない・・・。
アメリカ価格ならばやる気出るけど・・・
全く期待できないランキングって多くの人が予感されているのは重々承知しております。とりあえず３シリーズに花を持たせる意味で、600万円を上限とさせてもらいましたが、これも高杉だよなー・・・こだわりのオプションが付いた上で600万円で収まるならまだ納得できるけども、本体価格が600万円はちょっとシンドイ。しかしまあ300万円を下回る価格だと、どんなコストダウンがされているのか気が気じゃない。
ランキング作ってみたら・・・良い点が見える
評価基準はごくごく平凡なユーザーが気楽に試乗してなんとなく気がつく８項目をそれぞれ５点満点で最高で４０点になります。前回のMAZDA３編と同じく「静粛」「ハンドリング」「出力」「燃費」「インテリア」「エクステリア」「サス」「ミッション」の８項目。５点＝突き抜けている、４点＝満足度高い、３位＝許容範囲、２点＝改善希望、１点＝論外。５や４が付いた項目はそのモデルの一押しポイントとなります。先に言っておくと、さすが１３ブランドのDセグだけあってレベル高いです。
第１３位 スバル・レガシィB４ ２３点
(静粛３、ハンドリング３、出力２、燃費２、インテリア４、エクステリア３、サス３、ミッション３)
最初に断っておくと、この８項目採点法はAWDしかないレガシィB４にとっては鬼門。静粛、ハンドリング、出力、燃費、サス、ミッションでハンデがある。厳正な基準を設けて補正するならば３点くらいは上になるかもしれない。それでもこのモデルの最大の美点はインテリアで、全グレードで前席パワーシート&前後席シートヒーターというコダワリがあり、それに見合った落ち着いたデザインに仕上がっているので満足度は高い。１３位とはいえ、価格も手頃で装備充実のオールウェザーの４ドアサルーンが欲しいならば、かなりの有力候補ではあると思う。(このランキングでは示せないものはたくさんある・・・)
第１１位 ボルボS６０ ２４点
(静粛３、ハンドリング３、出力４、燃費２、インテリア２、エクステリア２、サス４、ミッション４)
１３モデルでは相当に古い部類に入るモデルで、海外市場ではすでに次期型に変わっていて、来年くらいに日本向けも置き換えられるようだ。現行モデルはマツダの２世代前のアクセラ用シャシーを使っている。旧型ゆえに価格を控えめで、245psの２Lターボが搭載された「T５」が499万円。インテリアもすでに先進性はないけど、どこか味のあるデザインではある。ボルボがフォードから切り離され混迷を極めた時期に発売されたモデルだけあって、どこか哀愁が漂っている。落日のアルファ１５９やローバー８０のような2000年代初期の欧州車っぽさが、逆に良いという人もいるかもしれない。
第１１位 フォルクスワーゲン・アルテオン ２４点
(静粛３、ハンドリング３、出力４、燃費２、インテリア３、エクステリア３、サス３、ミッション３)
このクルマもレガシィB４同様にAWD専用モデルなのであまり参考にならない。280ps&AWDで550万円なら、ドイツ車限定ならナンバー１のコスパ。「ドイツ車しか買わない」って人もそれなりにいるでしょうから、まあ狙い通り売れています。日本市場においてドイツ車セダンも着実にユーザーが離れていますが、それを食い止めるべく、３シリーズやCクラスよりもユーザーに新しいメリットをアピールして奮戦している。
第９位 トヨタ・マークX ２５点
(静粛２、ハンドリング４、出力５、燃費２、インテリア２、エクステリア３、サス３、ミッション４)
600万円が上限とするならば、余裕で300ps超えの3.5Lエンジンモデル(385万円！！)が買える。公式発表はまだないけど年内で販売が終了するらしい。まあ同じクラスのエンジンを積んだレクサスISが563万円〜なので、ヘタに後継モデル出せば、レクサスISはずっと煮え湯を飲まされるだけだし、レクサスで利益確保を狙うトヨタにしては悩ましいモデルなので廃止も止むなし。２年連続で２兆円以上も儲かっているのだから、マークXくらいあってもいいんじゃないのー・・・。
第９位 アウディA４ ２５点
(静粛４、ハンドリング３、出力２、燃費２、インテリア４、エクステリア３、サス４、ミッション３)
アウディA６がフルモデルチェンジされたので、あと２年くらいすればA４も。しかしすでに新型A６で方向性が示されてしまっているので、S４も欧州はディーゼルV６、日米はガソリンターボV６になる。S４には48V、A４には12Vのマイルドハイブリッドが組み合わされ・・・など展開がバレバレ。メルセデスやBMWはヒエラルキーの上下を問わずになんらかの売るための工夫を盛り込んでいるけども、アウディのヒエラルキー下流のモデルはちょっと無策過ぎる気がする。A６とは方向性の違う新型A４を期待したいが・・・。A５スポーツバック(546万円)が代わりに出てきたら、エクステリアが「４」だったかな！？
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