１〜５台目はこちらをご覧ください↓
「現行モデルで最良のセダンは！？」
６台目
MAZDA６
合計３９点
作り込み７ フィール８ 静粛性８ デザイン８ コスパ８
サバイバル
このセダン比較ではCセグ＆Dセグばかりを集めた。その中でこのMAZDA６は2012年の登場時からさらに開発当初から上のセグメント(Eセグ)を意識していたこともあり、とりあえず静粛性、デザインで他のモデルを圧倒してしまうので得点高めになってしまった。もう何度もブログで書いているけど、2002年発売のGGアテンザ(２世代前)は、アルファ１５６やE46系３シリーズの影響を強く受けたスポーツセダンとして登場し世界中で爆発的に売れた。そこから１０年経って、全く違うタイプのセダンに様変わりしたのだから、一般的には大失敗するパターンだったが、現行MAZDA６(当初はGJアテンザ)は日本市場においては一定の成果を挙げた。
ドイツ車超えからのスタート
2002年のGGアテンザで主査を務めた金井誠太さんのインタビューによると、80年代の前半にドイツに持ち込んだMAZDA車がドイツメーカーに歴然たる差を見せつけられて忸怩たる思いがあった。GGアテンザが失敗すれば自動車メーカーとしてのMAZDAは終焉するだろうから、最後のチャンスに思い残すことなくドイツ車に勝てるクルマ作りに徹した結果生まれたのがGGアテンザだそうだ。同クラスのドイツ車(３シリーズ？Cクラス？)には負けていない・・・その想いが世界に受け入れられた。