７台目 レクサスIS
北米価格だったら・・・
レクサスというブランドが誕生した本場のアメリカ市場では、主に「ES」と「RX」の２車種の競争力によって一定のシェアを獲得している。ESのボトムグレードはどちらも40000米ドルの「ES250AWD」と「ES350」。400万円でダイナミックフォース2.5L(直４NA)&８ATのAWDモデルか、3.5L(V6NA)のFFモデルの好きな方が選べる(どちらも横置き)。RXのボトムグレードになる「RX350」は3.5L(V6NA)の横置きで45000米ドル。これを日本市場で同じ水準の価格で出してしまったら、市場は一気にひっくり返ってしまう。
日本市場のやりにくさ
レクサスISは2L(直４ターボ)のIS250が38000米ドル、3.5L(V6)のIS350Fスポが43000米ドルとなっていて、日米市場間でゴルフGTIもびっくりな衝撃の価格差となっている。あれ？ISは日本生産のはずなのに？ トヨタとしては苦渋の判断なのだろうけど、日本市場でES、RX、ISを北米価格と同水準で売ってしまったら、レクサスディーラーには長蛇の列ができてしまう。客層も想定外なものになってしまうだろうし、それによって優良顧客が離れていってしまうかもしれない。よって日本のレクサスは戦略的に顧客選別の価格設定をしている。まあ日本の場合はそれでも想定外の客層が集まってしまうのが難点ではあるだろうが・・・。