BMWにピュアさを要求！？
2018年にトヨタから発売された現行スープラは、16年ぶりの復活を「直６エンジン」で実現するためBMWとの共同開発が行われた。３世代目となるBMW・Z４(G29)とはルーフの形状こそ違うが共通の設計になっている。２代目のZ４(E89)よりも全長が伸びているにもかかわらず、ホイールベースが2495mmから2470mmへわずかながら短縮されている。GTスポーツカーのシンボル的存在であるポルシェ９１１が2450mmなので、ピュアスポーツとしての「純度」を意識した設計変更だと思われる。短縮を言い出したのはBMWか？トヨタか？
FRスポーツカーの作り方
Z４は初代モデルから専用設計シャシーが用意されているわけではなく、現行モデルもBMWが現行３シリーズ(G20)から採用している新世代のFRプラットフォームを切り詰めて使っているらしい。スカイラインのシャシーを詰めているフェアレディZと設計方針は同じだ。３シリーズ同様に直６エンジンを搭載できるZ４&スープラと、スカイラインと同じフロントDWBを備えるフェアレディZと、それぞれにユーザーに訴求する部分がある。スカGは直６だったが、Z32はオールV６だったので、それぞれに伝統を重んじている。