誤報に踊らされた！？
今年(２０２５年)の初め頃に「MAZDA２とCX-３が年内で廃止になる」という情報が拡散されていた。以前からMAZDA２の中でも特殊な「１５MB」の購入を考えていたところ、昨年にディーゼルが廃止された。欧州市場での販売が終了したことが契機のようで、ハイオク指定の１５MBもいつ廃止されるかもわからない状況となり、2025年の秋頃に買うつもりだった予定を早めて、すぐに注文を入れることになった。
４月の下旬に納車された。MAZDA２でのカーライフは想像通り、いや想像以上に充実している。好きなだけアクセルを踏んで思う存分に走っても、悪夢のような混雑する街中を走っても、軽く17km/L以上の燃費が出る。こんなに燃費が良いMAZDA車はこれだけじゃないだろうか。ディーゼルのモード燃費が良さそうに見えるけど、MAZDAの試乗車に何台か乗っているが、街中では13km/Lくらいしか出ない感じだ。
最強のセカンドカー
MAZDA２の１５MBは、燃料タンクは最小でわずか４４Lしかないが、それでも満タンで航続距離は800km以上になる。CX-５の2.5LのガソリンNAだと、58Lの満タンで600km程度なので、低燃費車のありがたみが身にしみる。MTのダイナミックな走りと低燃費の両立が素晴らしい。MAZDA２のICEが廃止され、後継モデルがBEV専用、もしくはアクアやヤリスなどの他社OEMになってしまうのは、あまりに残念過ぎる。
MAZDA２の廃止に微力ながらも異議を唱えたい気持ちで、ちょっと前に「MAZDA２も廃止？」をこのブログにて書いた。整理して書いてみると、４世代のMAZDA２(デミオ)は、どの世代にもかなり強烈な個性がある。グローバルモデルが主体なので、2000年頃には３ナンバーだらけになっていたMAZDAのラインナップでは数少ない５ナンバー規格を維持する実用車なのだけど、４世代全てがグローバルのBセグで頂点に立ったと言っても過言ではない。