新型プリウスは峠グランドツーリング仕様！？
トヨタ変革 「MAZDAのクルマ作りをどんどん取り入れていきたい」みたいな首脳陣のストーカー発言があってから、出てくるクルマが宣言通りにMAZDAファン好みになっているトヨタ。クラウンクロスオーバーはちょっと高価だけ … [Read more…]
日本のブランド
新型クラウンはアメリカ車？
日本価格の方が安い！？ 「クラウンの名前は絶対に残す」という固い決意をトヨタの社長が某ジャーナリストに自信満々に語ったそうだ。長期政権のカリスマ社長は「これまでのトヨタは間違っていた」と堂々と口にし、理想の自動車メー … [Read more…]
MAZDAが買えなくなる日
クルマの価格は・・・ １０年くらい前ならば、ちょっと背伸びすればポルシェを新車で買うことも出来そうな気がした。500万円台でボクスターかケイマン、あるいはBMW１シリーズクーペ(直６搭載)が売られていた。300万円も払え … [Read more…]
カローラスポーツ 2L自然吸気で220万円！！
１０年ひと昔 前触れもなくやってきたカローラのMCで、10年ほど前に買った最終形のGHアテンザセダンが2L自然吸気で本体価格220万円だったのを思い出した。ちょっと信じられないが、220万円のクルマだけども、フロント … [Read more…]
レンジローバーとCX-６０
世紀の対決 直６ディーゼルエンジンが大きな話題を集めているMAZDA・CX-６０は、時代に逆行しているとか言われていたけども、販売は好調でとりあえず大人気なようだ。ちょうどMAZDAと同じ時期に直６ディーゼルを新規開 … [Read more…]
インプレッサ と MAZDA３
１０年で全てが変わった！！ シビックやカローラの属するCセグメントは、世界の経済発展を受けてニーズが変わり10年前とは別のクルマになった。かつてはスッカスカで踏み応えのないエンジンが搭載され、車内に入ってくる騒音もま … [Read more…]
クラウンに続いてスカイラインもFF化する！？
日本メーカーの迷走 かつてアメリカを席巻したトヨタ・日産・ホンダの大手メーカー３社だけども、巨大組織になったので仕方がないけども、業界を率先してリードしようという動きが乏しく「明確な目標を見失っている」ように見える。 … [Read more…]
2022年MAZDAの現実
もっと売れる！？ 「MAZDAってもっと売れてもいいですよね」・・・ディーラーで点検待ちをしていると、近くの商談テーブルからしばしば聞こえてくる会話。大都市近郊でクルマ持ちたがるのは、財力に余裕があり、見栄を張りたい … [Read more…]
レクサスとMAZDAの根本的な違い
積極的に選べるSUV CX-60がジワジワ来ている。路上で試乗車が走っているのを何度か見かけたが、ほぼCX-５と同等の運用ができるサイズに収まっているようだ。CX-５を愛用しているが、もしトラブルがあって乗り換えるよ … [Read more…]
無くなると残念過ぎる日本車・ベスト１２
第１２位 フェアレディZ ここにランクインする全てのクルマに共通することだけど、日本車とは「走るために買うクルマ」あるいはその洗練された乗り味で「心身ともに健康になるためのクルマ」だと勝手に定義している。見栄とかいう俗世 … [Read more…]
MAZDA６はどこへ行く！？
不人気なわけではない 日本市場でもMAZDA６の受注が停止になった。中国以外の主要市場でも次々と販売終了がアナウンスされている。いよいよ日本でも「その時」がやってきたか。しかしまだ諦めたわけではないようで、公式ホーム … [Read more…]
なぜMAZDAにはオーテックやモデューロXがないのか！？
新型エクストレイルの売り方 日産からe-POWER専用モデルになった新型エクストレイルが発売された。従来モデルからの価格の変動が大きくなることもあってか、ノートと同じように、先代モデルを当面は併売する方針のようで、じ … [Read more…]
MAZDAは「スープラ的」なスポーツカーに興味はない！？
BMWにピュアさを要求！？ 2018年にトヨタから発売された現行スープラは、16年ぶりの復活を「直６エンジン」で実現するためBMWとの共同開発が行われた。３世代目となるBMW・Z４(G29)とはルーフの形状こそ違うが … [Read more…]
MAZDAディーラーの担当者に「Zを買っちゃったらゴメン」
買える！？ R35GT-Rが発売された2007年には777万円で買えた。その後マイナーチェンジを繰り返し1000万円を軽く超えるまで上がっていった。同じ日産のスカイラインやフェアレディZも2000年代には300万円台が相 … [Read more…]
「直６ディーゼル」と「Kプラのプリウス」
「リッターカー」の終焉 10年くらい前に忽然と現れた初代トヨタ・アクアは、Bセグ車の常識を変えた。まだまだ珍しい存在だったTHS(ストロングハイブリッド)を搭載して、200万円は破壊力抜群のモデルだった。今ではヤリス … [Read more…]
CX-５で東北道(ほぼ全線)を駆け抜けてみた
CX-５で青森へ ずっと行こうと思っていた「弘前赤レンガ倉庫美術館」でのデジタルアートの展示がいよいよ来月までとなったので、重い腰を上げて決行してきた。お盆の連休はすでに別件の予定があるので、おそらくラストチャンスと … [Read more…]
クラウンの「４車種」展開の謎
最善のソリューション！？ クラウンのフルモデルチェンジがかなり話題になっている。「これじゃない！！」の声がたくさんあるようだが、文句を言ってる場合ではない。中上級モデルのラインナップを大胆に増やしたことは素直に大歓迎 … [Read more…]
新型クラウンがいよいよ登場
FFクラウンが間も無く登場 トヨタが新型クラウンの発売を予告した。かなり前から2022年のFMCは噂されており、このブログでも「防府工場製のクラウンか！？」とか勝手に盛り上がったが、完全に予測を見誤った。新型MAZD … [Read more…]
次期MAZDA６は「コンパクト・サルーン」か？「ミッドサイズ・エクゼクティブ」か？
SUVとロードスター 英国ではCX-５が「コンパクトSUV」で、CX-６０が「ファミリーSUV」に分類される。さらにCX-３０は「クロスオーバー・ハッチバック」になるらしい。CX-５、CX-３０とMX-５(ロードスタ … [Read more…]
CX-60は「ファミリー SUV」に分類！？
え？ファミリーカー？ クルマを選ぶ際に、ちょっと気になることに、このモデルは「どんなユーザー向けなのか？」というのがある。MAZDAやスバルのように全車が「マニア向け」ならわかりやすいが、トヨタ、日産、ホンダなどの大 … [Read more…]
「MAZDAよりアルファロメオに乗りたい」・・・そんな気分！？
断固拒否 某有名な非AJAJライターのモーターファンイラストレーティッドの連載にて、書かなくてもいいと思われる「余計な裏話」が語られていた。嘘か本当かわからないけど、担当者が連載用に用意した某国産メーカー車に、このライタ … [Read more…]
CX-60のグレード選び
タブーに挑む 情報解禁日を迎え、一斉にAJAJユーチューバーの動画にCX-６０が登場し、相変わらずの注目度の高さだ。特に話題を呼んでいるのは価格設定の幅広さで、さすがのアンチも「これは売れない」と安易には言えなくなっ … [Read more…]
MAZDAプラシーボ
進化するトヨタ 実家のカローラツーリング(1.8Lガソリン)をある程度の距離で乗ってみた。動き出しの際のCVTによるクレイジーな飛び出し(これが事故が多発する原因！？)こそ気になるが、中速域で起こるとされる思い通りに … [Read more…]
MAZDAと三菱自工の遺伝子を持つ自動車グループ
技術の過当競争 前回の投稿で、世界のFF車を定義したのは「ランサー」と「ファミリア」だ・・・とか書いた。北米BIG３の幹部が「乗用車生産の常識を変えてしまった」と、その衝撃の大きさを語る「ホンダの奇跡」が80年代にあ … [Read more…]
MAZDAと三菱の「高級車」という幻想
「高級車」を知らない世代 CX-６０を契機にMAZDAが「高級車」を作り始めた。そもそも定義が曖昧なので、どのクルマからが高級車なのかは、人によって意見は分かれる。2000年頃に免許を取った氷河期世代(末期)にとっては、 … [Read more…]