日本軽視
欧州車はダメなのか?いやそんなことはない。VWゴルフもGTIならば十分に理解が得られる。ディーゼルの件であれほど叩かれた北米市場でも、VWゴルフはGTIのみ存続している。VWに限らずBMWもメルセデスも、パフォーマンス重視のモデルであれば、日本メーカー車ではなかなか真似ができない領域にある。
しかし日本車と価格が重なる価格帯で、実用的なユニットを搭載したモデルでは上述したように失態が続いている。北米での販売を自粛しているディーゼルや小排気量ターボを日本では売り続けている、元々販売が少ない日本市場なら国土交通省が文句言ってきたらさっさと撤退すればいいし、「情報鎖国」状態の高齢者中心の日本ユーザーであればまだまだ売り捌くことは可能だ。
日本市場は異常
国内メーカーの内国生産車だけで販売比率の90%を占める。世界でも日本以外にはあり得ないくらいにめちゃくちゃ閉鎖的な「独裁自動車行政」でありながら、自由で民主主義の国だと勘違いしている国民が多すぎる。池田直渡さんのように中国やアメリカの自動車行政にイチャモンまでつける恥晒しカーメディアも存在する(こいつら半世紀の人生で何を学んで来たんだ?)。
当然ながらドイツメーカーと日本市場の関係は年々厳しいものになる。実用的なクルマは日本メーカーが得意としている。欧州各国の車種別販売では、キャッシュカイ(エクストレイル)、ジューク、カローラなどがトップ10に食い込む活躍を見せる。日本市場の輸入車では絶対にあり得ないことだ。