とりあえずドイツ車乗りにナメられることはない日本車 5選
どんなクルマだって、何もわかって無い連中の手にかかれば散々に言われることもあるでしょう。人間が作ったものですからやはり欠点はあります。「ドイツ車は長距離走ると良さがわかる!!」とか意味不明なことを言っているオッサンを見か … [Read more…]
どんなクルマだって、何もわかって無い連中の手にかかれば散々に言われることもあるでしょう。人間が作ったものですからやはり欠点はあります。「ドイツ車は長距離走ると良さがわかる!!」とか意味不明なことを言っているオッサンを見か … [Read more…]
あっという間に終わってしまった2017年。上半期はC-HRが独走。ちょっと前のヴェゼルの大ヒットが霞むくらいの売れっぷりは予想外でした。300万円くらいするSUVながらも普通車販売ランキングでトップを取ったのは立派!!相 … [Read more…]
今回はいわゆる『出オチ』なクルマばかりを選んでみました。別にバカにしているわけではないです。出オチというのは、見た目のインパクトが非常に強く、最初に見たときになんだか不思議な気分にさせてくれる稀有なクルマという意味です。 … [Read more…]
カッコいい。運転が楽しいらしい。とにかく良さげな噂ばかりが耳に入ってくる日本メーカーの雄・マツダ。そろそろ試してみようかな!?という人(いる!?)の為に、オススメの5台を考えてみました。5台もあったら余計に悩むじゃねーか … [Read more…]
Cセグって何?という人のために。1970年代頃から台頭してきたVWゴルフ、ホンダシビック、マツダファミリア(現アクセラ)、トヨタカーロラ(現オーリス)などが形成する車格を表す言葉です。ハイウェイ利用が多い欧州では200k … [Read more…]
どーせ911とか出てくるんだろ?・・・バレた。いやいやポルシェのRRを指して、かつてこのブランドと対峙したGT-Rの水野さんは「ブランド主義による足枷」と糾弾していましたが、この設計だからこそ台頭するマツダや三菱にブレー … [Read more…]
SUVの唯一無二の存在理由は「かっこいい」こと。おそらくSUVが衝突安全性に優れているとか本気で思っている人はいないだろうし、走行安定性が高いという人も・・・。水難時に地上高の高さで有利って思う人は少しはいるかもしれない … [Read more…]
クラウンマジェスタよりも車幅があるBセグが出てきた〜。もうこれは日本で言う所のコンパクトカーではなくて、スポーティ・クロスオーバーとか呼ばれるシロモノじゃないですかね。全長は4mに満たないのに1830mmも車幅がある。こ … [Read more…]
ご近所(東京都西部)では、人気の「アッパー・コンパクト」という地位を掴みつつありますね。「コンパクトHV」という奇抜なアイディアが、新時代の「アッパー・コンパクト」として、あらゆる階層のユーザーからの乗り換えを集めたのが … [Read more…]
2016年。世界は「ブレクジット」で「トランプ」。アングロサクソンは熱いね・・・いやいや日本のクルマ好き連中だって、「マツダ、スズキ頑張れ!!国沢はとりあえず黙ってろ!!」って意味不明に熱くなってましたよ。日本メーカー( … [Read more…]
アテンザ、アクセラ、CX5で共通のシャシーとは違い、デミオのシャシーを使っているCX3は別枠かと思っていましたが、このクルマにもG-ベクタリングコントロールが装備されました。マツダ大嫌い!?を複数のメディアで宣言している … [Read more…]
小型のスポーツカーってのはなかなか危ういかなーって思ってます。単なる「競技用車両」としてならいいかもしれないですけど、プライベートカーとして公道を颯爽と走るには「あらゆる」スペックが要求されます。まずはなんといっても「所 … [Read more…]
イギリスで大ヒット驀進中だと報道されているマツダのCX3ですが、現地のカーメディアではあり得ないくらいに大絶賛されています。日本市場ではディーゼルのみの設定でスタート価格が高めになるのがかなり嫌われて、かなりの販売不振の … [Read more…]
マツダMX5(ロードスター)の北米価格はおよそ25000USドル。それに対してBMW Z4は50000USドル。およそ2倍の価格差がありますが北米Z4は6気筒ターボのみですから、他のモデル(3er)の価格増加分で計算する … [Read more…]