ある程度は予期していましたが、いよいよ「現金一括で買うよりもローンにした方が支払い総額が安くなる！！」という未曾有の事態に突入したようです！！！これはチャンスなのか！？「−0.1%」って一体どーいうカラクリだよ！！メガバンクだろうがネット銀行だろうが円普通預金の金利は0.001%で、条件の良い定期預金でもせいぜい0.05%の時代ですから、「−」だけでなく「0.1%」というのもなかなかインパクトある数字です！！毎月のようにクレジットカード会社に14%も払っている人は論外としても、ちょっと前のディーラーローンで7.9%(某マツダ系)も払い続けている人にとっては首を括りたくなる時代かも・・・。
たくさん借りて、返済を先延ばしすればするほどに支払い総額(金利手数料込み)は低減していくわけですから、単純な均等割による分割ローンにするよりも、(返済を先延ばしにする)残価設定型にした方が、さらにお得になるってことですよね！？とりあえず半信半疑で仔細を見てみましたが、確かに見事に元本割れ価格！！になっていて全く嘘偽りではないようです。・・・ってことはローンを最大限の６年？まで引き延ばせば！！！もっともっとスゴいことになる！？ただし６年経過すると下取り価格が大幅に低下して残価も引き下げられるので、月々の支払い額自体は思ったほど低減しないようです。シュミレーション例にもあるような「３年残価設定」がベストなのかもしれません。
錦織圭を広告キャラクターに抜擢したものの、思ったほど日本でシェアが伸びないジャガーにとっては、とりあえず購買層の間口を広げて、３年でクルマが戻ってきたとしても、それを中古で流通させてでも日本に新世代ジャガーを根付かせよう！！という思い切った投資なのかもしれません(それ以外ないだろ！)。日本でも知名度はそこそこあるものの、バブル期を通してもそれほどは売れていないジャガー。ディーラーが保有する顧客名簿もドイツ勢に対抗するには貧弱過ぎるでしょうから、メルセデスのように300万円前後で買えるようなモデルを追加したところで、全く何も得るものはなさそうです。
とりあえず支払い総額600万円前後を受け入れてくれるプチ・セレブ層を手際良く蒐集したいなら、なにより大切になってくるのはやはり「格」「イメージ」でしょうか。ジャガーにとっては安易な大幅値引きも格安モデルも自滅するだけ！！それに対して金融情報に目ざといプチ・セレブ層には「マイナス金利」はなかなかポップな目印にはなりそうです。総額500万円前後のジャガーXEが頭金100万円&毎月16000円(ボーナス10万円)で３年間乗れる。もちろん車両保険でさらに月20000円前後は必須になりますけども、これは！！使い方次第では「価格以上」のエクスペリエンスが得られるんじゃないか！？という期待が湧いてきます！！
「ジャガーに乗ってどこに行くのか？」とりあえず毎月旅行に行ってやる！！という位に人生の中でも活動的(アクティブ)な時期を選ぶ必要がありますね。向こう３年で名だたる日本の有名旅館を制覇してやる！！そんな野望に満ちる時期って誰にでもあると思うんですよ。とりあえずまだ若手と呼ばれる年齢の段階でちょっと背伸びして高級ホテルを利用しておいて見識を深めるのは、本をたくさん読むのと同じくらい大事ですし、その相棒にジャガーXEなんて日本市場で販売されている全てのモデルの中でもベスト！！じゃないかと。もちろん海外旅行派の人でも成田空港に乗り付けるクルマとしてはかなりオシャレなチョイスでは！？もちろんエスコートもバッチリ！？
メルセデスCクラスやBMW３erではなくて、なぜ「ジャガーXE」なのか？ メルセデスやBMWは日本にしっかり根を下ろし多くのファンを獲得し、すでに日本の高級車市場ではトヨタ、日産を軽く凌ぐニーズを持っています。それゆえに読みたくもないくらいに、いろいろな評論家がレビューを書いてます。それらの多くが、「多少の荒さはあるものの、さすがはメルセデス(BMW)だなー」みたいな呑気で上から目線のもだったりするわけですよ。実際にオーナーの人が読んだらどう思うのだろ！？あまりいい気はしないなーって感じです。そんなクソライターの見栄でベトベトに澱んだレビューを、無防備に読んで、分った気になっている大勢の素人が、これまた好き勝手に「メルセデスはさー〇〇だよねー」とか「BMWってのはさ・・・」みたいな馴れ馴れしい感想を言っているわけです。その評価は千差万別なんですけども、もはや日本ではメジャー過ぎて高級車としての有り難みが無いのがイマイチです。
それに比べてジャガーは・・・。乗るにはそれなりの覚悟は要りますけど、「クルマ好きなんだなー」という主張は間違いなく付随してきます。あまりピンとこないかもしれませんが、個人的にはレクサスとマツダの良い点を合わせたようなポジション(魅力)に感じます。ジャガーをメルセデスやBMWと比べて「どっちが高級化か？」なんて真剣に悩んでいる人もいるかもしれないですが、「そーじゃない！！！」って。「どっちが高そうに見える？」みたいなマヌケ過ぎる客観的な見方を重視すると、どこまでもとことん意味がわからなくなるのがジャガーだなー。
要は、恥ずかしがらずに乗れるか！「粋」を感じられるか！といったところじゃないですか！？ジャガーは半世紀以上(マツダ以上！！)の歴史を誇るスポーツカーブランドなんだなーとか、そんな頭でっかちな背景など意識する必要もなく、純粋に「自分」と「ジャガー」と「活動(アクティビティ)」だけの閉じられた世界が「しっかり」と作れる非常に「(お金を払う)価値のある」ブランドです。その濃密でエクセントリックさも合わせ持つ立ち位置は、ちょうどアパレルファッションの「ヴィヴィアン・ウエストウッド」のような魅力かもしれません。
ジジイな評論家がごくたまに「ジャガーの今昔物語」を語りやがったりしてますが、20年前のヴィヴィアンを語ることが全くナンセンスであるように、昔のジャガーなんてさ・・・その時代のモードな空気を目一杯吸い込んだ迫力のデザインですから、それを今の視点でイジるなんて完全に悪趣味過ぎるだろ！！！知性の無いライターにはとてもじゃないがジャガーは語れない。もちろんポルシェもマセラティもアストンマーティンも無理でしょうけど・・・。アホでも語れるブランドの筆頭がメルセデスやBMWですが、それとは真逆の立ち位置にあるブランドがジャガーだなーと思いますね。３年に限って新車のジャガーに乗るっていう選択も悪くないなー・・・と思った次第です。「マイナス金利」で３年乗りましょう！！という売り方！！マツダ、スバル、DS、MINI、ジープといった個性派ブランドにはかなり有効じゃないでしょうか！？