MAZDA一択 の状況を変えるメーカーは！？
MAZDA時代の到来 10年くらい前から個人的には「MAZDA一択」だったのだが、EVシフトへの対応を求められた大手資本のメーカーがことごとく迷走したこともあって、「MAZDA一択」を感じている人は相当に多くなってい … [Read more…]
日本のブランド
MAZDA３とカローラ
Cセグは意外に奥が深い 代車で乗ったMAZDA３の1.5Lモデルに感動し過ぎて、前回の投稿でベタ褒めした。余計なことも書いてしまって、予定していた文字数をあっという間に超えてしまい、後からあれもこれもと書き足りない内 … [Read more…]
MAZDA３ 今更だけど凄くいいクルマだと思う
平凡過ぎたクルマが今では・・・ 1.5L自然吸気エンジンのCセグハッチバックは、平均的なスペックの乗用車で、免許取ってすぐに乗るクルマというイメージが強かった。シビック、カローラ、サニー、ファミリア、インプレッサどれも運 … [Read more…]
レクサスなら揃ってる！！フルラインアップな本質ブランド
日本車は適正価格なのか！？ ホンダ、日産、MAZDA、スバルなどグローバルで活躍する日本メーカーは、収益力も海外ブランド並みに高めようとしていて、ちょっといい感じの上級モデルを軽く見積もると平気で400万円超えたりす … [Read more…]
スカイラインNISMOは何を意味するのか！？
「NISMO」の記号的価値 トヨタでは多くのモデルに「GRスポーツ」グレードが設定されるようになった、同じように日産車も「NISMO」や「オーテック」のグレードが各モデルに配置されている。両社ともに価格も絶妙で内容も … [Read more…]
クラウンとアルファードは「一括企画」だな・・・
なぜトヨタは剛性にこだわるのか！？ 近年のトヨタやレクサスの上級モデルでは、フルモデルチェンジがある度に「車体剛性が〇〇%アップ」と宣伝されることが多い。従来のトヨタ&レクサスにとって最も軽視してきたのが車体 … [Read more…]
トヨタに対する勝ち気が・・・
懐古趣味 今から２０年くらい前の日本メーカーは、お互いにギスギスした感じがあってそれがクルマ作りに個性を加えていたように思う。賛否両論あったようだけど日産は、2002年に現行のスカイライン、フェアレディZに受け継がれ … [Read more…]
MAZDAにビッグチャンス到来！？
ユーザーが湧いてきた 直列６気筒ディーゼルに加えてパノラマサンルーフ、上質なレザーシートが標準装備された「CX-６０XDエクスクルーシブモード」が４４３万円だそうだ。決して安くはないけども、ドライバー異常時対応システ … [Read more…]
トヨタ・クラウンスポーツ「CX-６０大人気で緊急発進か？」
デザイン部門の刷新 「クラウン」がトヨタのHPでも「新しいフラッグシップ」を目指したサブブランドとして堂々と紹介されている。第二弾モデルとなる「クラウン・スポーツ」のプロトモデルがメディア向けに公開された。見た目から … [Read more…]
レクサスRC 「リセール価格でドイツ車に完全勝利」
日本市場の現実 「中流リタイア世代向け」と書くと、なんだかニッチなジャンルに感じるが、日本メーカー、ドイツメーカーの日本向けモデルのほとんどが、この市場を強く意識して開発されている。トヨタだと「ハリアー」「RAV４」 … [Read more…]
トヨタMIRAI「集合住宅の電動化」
３種類のエネルギー拠点 呑気に好きなクルマを選ぶ人々のライフスタイルは、今後どれくらい長続きするのだろうか。最高の喜びであるカーライフの将来の見通しは悪い。日本政府も国際協調の観点からEVシフトを進めざるを得ない。仕 … [Read more…]
MAZDA２「盛大なるヤラカシか？」
武骨なBセグ 2014年にデビューした現行の４代目デミオ(MAZDA２)は、欧州式のかなりマニアックな「Bセグ・ディーゼル」を日本市場に持ち込んだかなり尖った戦略モデルだった。日本のBセグはレンタカーなど法人需要も多く、 … [Read more…]
トヨタ・プリウス「社長が自画自賛するカッコよさ」
先代プリウスのデザイン 年明け早々に５代目プリウスが発売された。先代(４代目)プリウスは某有名イタリアン・スポーツカーをデフォルメした「トミカ」みたいなデザインだったが、これはこれで個性の光る良いデザインだと思った。 … [Read more…]
ホンダZR-V「C○-５殲滅計画」
日本のSUVブーム 世界で最も売れているSUVといえば、ホンダCR-VとトヨタRAV４ってことになっている。日産ローグも含め、日本BIG３の北米での人気は根強く、この１０年ではすっかりSUVが販売の主体となっている。 … [Read more…]
レクサスRX「C○-５の完全なる上位互換」
危機をチャンスに変えた！！ 某日本メーカーが直列６気筒を縦置きする新型SUVを発売した2022年だけど、逃げ出すことなくレクサスRXもフルモデルチェンジを決行した。既存プラットフォームを継続使用するコスト軽減のメリッ … [Read more…]
MAZDAロードスター「ラストチャンスに大行列」
売れている 乗用車の価格が、ほぼほぼ売り手市場になっていて、どんどん高くなっている。そのままの「言い値」で買うのも癪なので、もういっそのことシンプルな装備のロードスターがあれば良くないか！？という人も増えているからな … [Read more…]
スバル・クロストレック「MAZDAデザインはもう古い。アメリカン＝スバルの時代だ！！」
カーメディアは無視して！！ 日本のカーメディアは広告宣伝費をたくさん拠出してくれるトヨタやMAZDAばかりにやたらと好意的だ。年末に発売された恒例の「2023間違いだらけのクルマ選び」(島下泰久さん)でも、MAZDA … [Read more…]
三菱エクリプスクロスをもっと評価しろ！！
苦難の日々 日本市場において長らく「構造的不況」で地味な存在に追いやられている三菱自動車。一方でグローバルでは非常に高い評価を得ていて、日本での様子からは想像できないほどの健全経営が続いている。惜しまれつつ日本から姿 … [Read more…]
新型プリウスは峠グランドツーリング仕様！？
トヨタ変革 「MAZDAのクルマ作りをどんどん取り入れていきたい」みたいな首脳陣のストーカー発言があってから、出てくるクルマが宣言通りにMAZDAファン好みになっているトヨタ。クラウンクロスオーバーはちょっと高価だけ … [Read more…]
新型クラウンはアメリカ車？
日本価格の方が安い！？ 「クラウンの名前は絶対に残す」という固い決意をトヨタの社長が某ジャーナリストに自信満々に語ったそうだ。長期政権のカリスマ社長は「これまでのトヨタは間違っていた」と堂々と口にし、理想の自動車メー … [Read more…]
MAZDAが買えなくなる日
クルマの価格は・・・ １０年くらい前ならば、ちょっと背伸びすればポルシェを新車で買うことも出来そうな気がした。500万円台でボクスターかケイマン、あるいはBMW１シリーズクーペ(直６搭載)が売られていた。300万円も払え … [Read more…]
カローラスポーツ 2L自然吸気で220万円！！
１０年ひと昔 前触れもなくやってきたカローラのMCで、10年ほど前に買った最終形のGHアテンザセダンが2L自然吸気で本体価格220万円だったのを思い出した。ちょっと信じられないが、220万円のクルマだけども、フロント … [Read more…]
レンジローバーとCX-６０
世紀の対決 直６ディーゼルエンジンが大きな話題を集めているMAZDA・CX-６０は、時代に逆行しているとか言われていたけども、販売は好調でとりあえず大人気なようだ。ちょうどMAZDAと同じ時期に直６ディーゼルを新規開 … [Read more…]
インプレッサ と MAZDA３
１０年で全てが変わった！！ シビックやカローラの属するCセグメントは、世界の経済発展を受けてニーズが変わり10年前とは別のクルマになった。かつてはスッカスカで踏み応えのないエンジンが搭載され、車内に入ってくる騒音もま … [Read more…]
クラウンに続いてスカイラインもFF化する！？
日本メーカーの迷走 かつてアメリカを席巻したトヨタ・日産・ホンダの大手メーカー３社だけども、巨大組織になったので仕方がないけども、業界を率先してリードしようという動きが乏しく「明確な目標を見失っている」ように見える。 … [Read more…]