クラウン廃止！？
トヨタが「セダン」としてのクラウンの廃止を打ち出したらしい。日産もシーマ、フーガ、スカイラインの後継モデルに対して否定的である。メルセデス、BMW、アウディもセダンの開発はすでに中国へ移管されているため、近年ではフラッグシップであってもフルモデルチェンジでハード面が大きく変わることはなくなった。今後も自動運転技術以外の進化は皆無だろう。クラウンに至っては国内専売モデルなのだからもっと前に決断していてもおかしくなかったくらいだ。現行型ではレクサスと同じシャシーを使ってみたはいいものの、なんの反響もなかった。結局はV８やV６の自然吸気を楽しむための設計であり、すぐ中折れするターボやHVではセダンの妙味ってものが台無しなんだよな・・・。
生きているメーカーは！？
日本に持ち込まれるメルセデスはSクラスからAクラスまでほぼほぼ中国開発・生産によって最適化された設計になっている。ほんの10年ほど前まではV８専用のセダンやスペシャルティカーによってブランドの威厳が示されてきたけど、それはもう遠い昔のことにすら思える。今では買い換える適当なモデルもないって人も多いはず。メルセデスに限らずBMWもアウディにも言えることだけど、この名門３ブランドの日本市場におけるブランド価値は、ツインターボによるスポーツ走行モデルがその大部分を担っている。基本設計には大きな魅力はない。縦置きエンジン車は新規開発が凍結状態だし、横置きエンジン車は10年以上前の日本メーカーのものを流用しアップデートしているだけだ。
うーん、先月会社でGLEを買ったんで毎日乗ってますが、まあ素晴らしいの一言なんですよ。
走る曲がる止まるノイズバイブレーションハーシュネス他に何があったっけ？すべてレベル高いです。現在の日本車にこのレベルのものは存在しないのは間違いないし、ひょっとしたら日本メーカーには作れないのかもしれない。ベンツ本気出したらこんなものか～やっぱり本物なのかな～と、やはり思ってしまいます。
Aなんてのはマツダとかフォードに劣るくらいで、片手間でこんなもんだろって適当に作ってるのが良く理解できます。本気出した独逸人にはまだ日本人は勝てないのかも、なんて思ってます。
挙げられた項目のパラメータで、スバルのアウトバックに勝てると断言できますか？ 北米の動画ではボコボコにされてますけど。GLEを作っているのはアメリカ人、タイ人、インドネシア人です。日本車がアラバマ乗りにバカにされるとは・・・。