セダンの理想形がわかってない！？
メーカーだけが悪いのではなく、ユーザーにも責任があるように思う。誤解を恐れずに言ってしまえば、セダンを求めるユーザーの多くが「理想のセダン」を十分に定義できていない。全くと言っていいほどカーメディアで語られることはないし、クルマ好きの間でもセダン議論は停滞気味だ(諦め？)。正解はこれだ！！・・・なんて偉そうに言うつもりはない。セダンへの気持ちが強いユーザーとして、感じていることを率直に述べるならば、「分裂」気味の市場が選択を鈍らせている。4750mm前後のスポーツセダン(レクサスIS、３シリーズ)か？、4900mm前後のグランドセダン(カムリ、アコード、MAZDA６)か？
サイズなら・・・
新型Cクラスのサイズやスペックが公開された。4751✖️1820✖️1438mmのサイズは、ちょっと前のホンダ・アコード(CU型・2008〜)やマツダ・アテンザ(GH型・2008〜)と同じくらいになった。このアコード&アテンザはそれぞれHVやディーゼルで「商品力」を高める前のもので、日本市場ではどちらも自然吸気ガソリンモデルのみ販売されていた。ドライビングフィールを最大限に高めるスポーツセダンであったが、ユーザーの支持を十分に受ける前に、リーマンショックに重なりホンダもマツダも幕引きを図った悲運なモデルだった。日本を縦横無尽に走るのにちょうどいいサイズだったなー。