MAZDA３セダン
２台目は「MAZDA３セダン・スカイX・Lパケ」だ。MAZDA６セダンがメルセデスEクラスくらいのサイズなのに対して、MAZDA３セダンはCクラスのサイズになる。EクラスとCクラスはユニットも共通だったりするので、小さい方のCクラスに特別な有り難みはないのだけど、MAZDA３にはスカイXエンジンがある。山奥の隘路を進むならば、コンパクトなボデーの取り回しは重宝するけど、エンジンが特殊でないと指名買いはしづらい。
あえてトルコンATのCセグ
セダン不人気の時代とか言われるけど、MAZDAなりにセダンのマーケティング戦略をしっかり立てている。小さいボデーだけどメルセデスCLAやアウディA３セダンのヒットもあって、その後に出てきたMAZDA３セダンもその流れを引き継ぐだけの均整のとれたプロポーションをしている。MTの設定がないのはどんな意図があるのだろう。日本市場では「Cセグ選ぶならMT」といった動きが見られ、MAZDA３ファストバック、シビック、カローラスポーツなどのMT比率は高い。