CX-60の説明にデジャブ！？
CX-60の試乗レビューでも「ロードスターで導入したKPCが・・・」みたいな説明が出てきたが、実際にどの程度「SUVのロードスター」だったのだろう？残念ながらAJAJの誰一人としてMAZDAの「深層」を探るようなレビューはしていなかったように思う。CX-60のプレス向け説明資料では、高性能なサスペンションを利用して、ピッチングをバウンシングに転換し、究極にフラットな動的質感を作り上げたとMAZDAは説明している。
NAロードスターが成功した訳
どっかの本にFRスポーツ車について書いてあったが、70年代設計のトヨタAE８６と、80年代設計のNAロードスターの２台を比べると、日本車の基礎技術が比べ物にならないくらいに進化していることがわかるそうだ。AE８６はまだFRだった時代のカローラの枠を出るものではないが、NAロードスターはメーカーが相当な決意を持って「意図的」で「確信犯的」に既存の乗用車とは根本的にライドフィールが異なるクルマを作り上げた・・・と断言されていた。