MAZDA３のコスパ
誕生した時代が違うので、MAZDA３セダンが、GGアテンザとほぼ同じサイズ&車重に仕上がっている。スカイXエンジン搭載で279万円。これでGGアテンザの2.3L版よりも出力が上がっているのだから、世代による価格上昇は最小限に抑えられているとも言える。違うのはサスペンション形式くらいだけど、せっかくの「４」なので、前ダブルウィッシュボーン、後マルチリンクを復刻させてしまおう。ついでに油圧パワステも・・・いや電制でいいや。
FFである理由
今のMAZDAのテンションならば、4.6m級のスポーツサルーンもFRシャシーで作ってしまえ！！後席の居住性なんて無視！！もう２ドアで良くないか！？かもしれないが、GG＆GHアテンザは取り回しの良さと後席も使える汎用性の高さを備えつつの傑作スポーティサルーンだった。FRでは実現不可能な、車内のスペース効率と軽量設計こそが肝だったので、FFシャシーで300万円くらいでベストプライスなグランドツアラーになればいいな。