意図しない若返り
ちょっとややこしいのは、サイズアップされディーゼルが搭載されたGJアテンザ/MAZDA６が、日本市場ではこれまでのGG/GHアテンザとは別のユーザー層を獲得してしまったことだ。ツイッターで見る限りだとMAZDA６に憧れる若いユーザーも結構多い様子。旧来と新興どっちのユーザーに迎合すべきか結論は簡単には出ないだろう。日本ではディーゼル搭載で話題性があったが、欧州ではすでにGHアテンザの時からメルセデスやBMWを圧倒するディーゼルが発売されていたために、GJアテンザのインパクトはそこまで大きくなかった。
藤原さん退任の理由！？
退任された藤原さんも、GJアテンザのフロントサスがストラットに変わることをインタビューで訊かれ、「かなり残念だけど会社の方針だから仕方ない」と回答している。GG/GHが欧州と中国で爆発的に売れた、今度のGJはアメリカ市場を狙おうとしたが、直４のみのエンジンで販売は苦戦。GG/GHの人気が爆発していた中国ではGJ発売後も３世代併売が行われていた。つまりユーザーが違うのだ。北米市場のニーズに応えるべくFRシャシーと直６投入へ踏み切ったと説明がされているが、北米ではまだどんなMAZDA６がウケるのか結果は出ていない。