インプレッサとMAZDA３
Cセグプレミアムカーの終焉 メルセデスがCセグメントから撤退するらしい。日本人でも買える手頃なメルセデスとして2000年頃から街中で見かけるようになったけども、円安の煽りを受けて魅力的な価格設定が難しくなったようだ。BE … [Read more…]
スバルインプレッサ
スバルは富裕層向けブランドになるのか？
10年後のスバル 工場は日本の群馬県にあるけど、スバル(富士重工)のビジネスにおける北米市場への偏重が止まらない。各モデルのFMCごとに日本市場からどんどん遠ざかっていく感じがする。2023年のインプレッサFMCでは … [Read more…]
インプレッサ と MAZDA３
１０年で全てが変わった！！ シビックやカローラの属するCセグメントは、世界の経済発展を受けてニーズが変わり10年前とは別のクルマになった。かつてはスッカスカで踏み応えのないエンジンが搭載され、車内に入ってくる騒音もま … [Read more…]
インプレッサ Cセグはやっぱり日本車が一番だなー。
「インプレッサの販売絶好調です！！」みたいな情報があまり入ってこないですね・・・。話題のスバル・新型インプレッサの2Lモデルはもうすでに先行販売が開始されています。先代モデルはアイサイトが付けられる2Lが、自動車税が安く … [Read more…]
新型インプレッサ 「Cセグのベンチマーク」なんてどーでもいいさ！！
いつから日本のカーメディアは「ベンチマーク」なんて言葉を使い始めたのでしょうか？ それぞれのセグメントでもっとも市場から評価されている１台が決まると、ライバルメーカーはそのクルマを徹底的に分析して次世代モデルへと取り込ん … [Read more…]
新型インプレッサのツボは・・・V-CAR好きには理解できない。
インプレッサのツボというよりもスバルのツボといってもいいのかもしれないです。良くも悪くもクルマが多様化してきていて、１台でどんな役割でも大満足にこなせる！っていうクルマはほとんど無くなってきました。あくまで「大満足」のレ … [Read more…]
新型インプレッサ スバルの自信作はいかに・・・
スバルのHPがなかなか賑やかなことになっています。話題の新型インプレッサの先行予約が始まっていて、大まかなスペックも公開されています。さらに先行展示車がもうにまでディーラーに来ているようですが、なんと最寄りの東京スバル店 … [Read more…]