トヨタの過激モデル増殖中・・・
トヨタ車を初めて欲しくなった！？ ユーチューバーとしても活躍するLOVE CARS TVさんが、とある動画で「トヨタで初めて良いクルマだと感じた」呟いていた。さすがはAJAJで一番勢いがあるライターであり、ユーチュー … [Read more…]
トヨタ
カローラ・ツーリングの2L版が再び限定で発売されるらしい。
トヨタの本気 付き添いでトヨタディーラーへ行くことがあって、カローラ・ツーリングとヤリスクロスに試乗してきた。用意されたカローラ・ツーリングは、一見何の変哲も無いモデルだったけども、「ザ・試乗スペシャル」の仕掛けがし … [Read more…]
後ろ指を避けたハリアー 開き直ったヴェゼル・・・
ホンダが話題の中心に ホンダの狙い通りなのだろうけど、カーメディアでは連日のように新型ヴェゼルで盛り上がっている。MAZDA・CX-５に似ている？とかいう次元の話ではなくて、クルマに詳しくない人がこの２台を見分けるこ … [Read more…]
今一番面白いメーカーはトヨタ (そろそろ軌道修正を・・・)
トヨタの軽自動車が増殖中 トヨタディーラーでダイハツ車を買う人が続出しているようだ。東京都や埼玉県に限った話ではないだろうけど、「ピクシス」とかいう名前のトヨタマークを付けた軽自動車が目立つようになってきた。見た目は … [Read more…]
ヤリスクロス＆ライズ トヨタ・マーケティングの極み
CX-５は高級車に見える！？ 休日の日中にドラッグストアに買い出しに行った。狭い進入路を注意深く入り、店舗の裏側に広がる駐車場に止める。ふと気になって横を見ると、近くで止めようとしているボルボV４０の助手席から高齢の … [Read more…]
トヨタの新車攻勢が市場に与えたものとは！？
日本市場を完全ジャック ２０１８年６月に「クラウン」と「カローラスポーツ」が同時にFMCを行なった。全く開発ソースが違う複数のモデルを同時に発売するのは異例のことで、おそらくトヨタ社内にとっては非常に意義のある「儀式」だ … [Read more…]
究極の「GR」ブランドモデルを考えてみた
「GR」とは何か？ 1998年に豊田章男(現社長)と友山茂樹が社内のIT部門となる「GAZOO.com」を、さらにこのコンビが2007年に「CAZOO racing」設立した。2017年に友山が初代社長となり「GRカンパ … [Read more…]
ブランドの方向性を変えてしまった大成功モデル ５選
日本メーカーはなぜ方向転換が多い？ 日本メーカーは、まだまだ統廃合が進まずにたくさんあるってのも影響しているのかもしれないけど、ドイツのメーカーと比べると、どうも「方向性」に一貫性がないのかも！？と感じてしまうところがあ … [Read more…]
３ナンバー国内シェアで６ブランドが大激戦
去年の後半からクルマ売れてる！！ コロナに振り回された2020年だったけども、自動車の売上は後半から伸び始め２０２０年１２月の単月では３ナンバー車の全ブランド合計は前年比１１０%を超えている。海外旅行に行けないから、国内 … [Read more…]
あれ？ちょっと冴えない日本メーカー新型モデル５選
輸入車に厳しい日本市場 相変わらずの輸入メーカー比率がわずかに10%の水準で鉄壁の「鎖国政策」が続く日本市場。「見えない壁」が輸入ブランド車への障壁としてそびえ立っている。決して悪い事ばかりではなくて、いつまでもレアな存 … [Read more…]
クルマが売れる理屈
クルマの価値 クルマの「価格」にはいくつか種類がある。自動車雑誌などの巻末にまとめられていたり、メーカーのカタログやホームページで明示されている「本体価格」が一般的にはクルマの価値を示す「一次情報」として認識されている。 … [Read more…]
TOYOTAの死角
決算の読み方・・・ ５年前に書いた自動車レビューの多くが、今となっては全く的外れで黒歴史でしかない(先見の明がない)カーメディアの連中が、20年３月期の各社の決算を受けてアレコレ書いている。トヨタは一昨年、昨年に引き続き … [Read more…]
トヨタ・新型ハリアー またまた野心的なデザインだ・・・
ハリアーだけ使い続ける セルシオ、アリスト、ウィンダム、アルテッツァ、ソアラ、ハリアー かつてトヨタブランドの上級モデルに使われた車名だが、現行モデルではハリアー以外は使われていない。これらは1989年にアメリカで開業し … [Read more…]
カローラを買う人 と ヤリスを買う人 の違い
トヨタ・改革への強い意志 すでにトップを走る「世界のトヨタ」ではあるけども、トップダウンによる強権発動で「改革」を断行し、20世紀型ビジネスの自動車産業に大いなる価値を与えて「社会のためになるトヨタ」を目指すらしい。これ … [Read more…]
トヨタ・カムリ と MAZDA６ 誤算だらけ！？
カムリもアテンザも頑張った2010年代・・・ 2012年に発売された３代目アテンザ(MAZDA6に改名)と、2011年の先代モデルから日本ではHV専用サルーンになり、2017年のフルモデルチェンジで現行へ移行したトヨタ・ … [Read more…]
カローラスポーツ と MAZDA３ 交差する設計と評価
ミニバンのシャシーで「スポーツ」 前回はRAV４とCX-５の設計上の大きな違いについて書いたのだけど、同じくカローラスポーツとMAZDA３スポーツバックの違いも「ミニバン風とグランドツアラー」だと結論しちゃってもいいかも … [Read more…]
TOYOTA・RAV４ と MAZDA・CX-5 の決定的な違い！！
MAZDAのメッセージが意味するもの ちょっと前に使われていたMAZDAのCMにおけるメッセージが「SUVはMAZDAが変える！！」 MAZDAらしい不遜さが溢れていて、コンプライアンス的にどーなの！？スレスレ！？日本市 … [Read more…]
ポルシェ と トヨタの小型車
「ポルシェとトヨタの小型車くらい違う」 ちょっと前のことだけども、(2019年)10月10日に行われたサッカーW杯のアジア予選で、日本がモンゴルに６-0で勝利したあとにモンゴルの監督(ドイツ人)が「(日本とモンゴルは)ポ … [Read more…]
なぜ日本メーカーのメッセージは伝わらないのか！？
日本車がとっても凄いことになっているが・・・ トヨタ・スープラが復活、スカイラインが再びエゴを取り戻し、MAZDAが世界初となるエンジンを市販。日本メーカーが「新しい段階」への突入を表明した2019年は長く記憶される年に … [Read more…]
トヨタRAV４ と １３ブランド比較 その３
前回、前々回のリンク 「トヨタRAV４ と １３ブランド比較 その１」 「トヨタRAV４ と １３ブランド比較 その２」 SUVを買うなら13ブランド以外！？ 日本の自動車ユーザーは、メルセデス、BMW、アウディ、V … [Read more…]
トヨタRAV４ と 13ブランド比較 その２
トヨタが自由に戦略的SUVを作った・・・そりゃ地獄だ トヨタが日本でも発売した4500mm級のCセグSUVであるRAV４は、大ヒットを遂げたC-HRを超えるべく、開発者&デザイナーの気合を感じる。他の新型モデルを … [Read more…]
新型BMW3シリーズ と１３ブランドを比較。
BMW３シリーズは今もDセグの頂点なのか！？ BMWからこのブランドの日本市場では最重要となる３シリーズの７世代目G２０系が発売されたけど、ちょっと話題性に乏しい。ほんの10年くらい前なら、日本車230万円、輸入車350 … [Read more…]
MAZDA３ 中型車13ブランドのライバル比較では何位！？
MAZDA３はそんなに別次元なのか！？ 1980年発売の「５代目ファミリア」、1989年発売の「初代ロードスター」、2002年発売の「初代アテンザ」、2012年発売の「初代CX-５」・・・どうやら2019年発売の「初代M … [Read more…]
アメ車 VS ユーロ車 ３番勝負・「普段使いのクルマ」編
アメ車代表・トヨタRAV４アメ車テイスト・・・とはちょっと違うのかもしれないが、アメリカの洗練された部分のライフスタイルをうまく表現したトヨタRAV４の日本での凱旋販売が好調らしい。ベースグレードは客寄せ価格だけども、2 … [Read more…]
スープラ登場で慌てて６気筒への回帰を表明した名門・・・。
トヨタにとって必要な戦略 アメリカ市場でもっとブランド全体にエッジを出すためにトヨタが送り込む新型スープラは、欧州、中国、日本の各市場でもトヨタのモータースポーツ及びスポーツカービジネスへの取り組みをアピー … [Read more…]