ルノー

隣人が乗っててもスルーできるレベルの輸入車は！？

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  欧州の景色に合ったデザイン 10年前のブログを書き始めた頃は、1000万円を超えるクラスの輸入車じゃないと、日本車(MAZDA)との絶対的な性能差は得られない！！みたいなことを偉そうに書いていた。走行性能しか考えない … [Read more…]

話題のルノー・アルカナはハイテク・ロシア車！？

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  ザ・輸入車 メルセデスGLCクーぺを近所(東京都中部)でよく見かける。Cセグセダンをリフトアップしたようなスタイルだけど、ゆとりあるキャビン空間のためにボデーはやや厚めで、ちょっと前の腰高なトヨタのハイブリッドカーみ … [Read more…]

RENAULT　と　SUZUKI　たまに　FIAT　そして世界は変わる

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多様化するBセグ ヤリスとフィットが同時発売され、どちらもガソリンNAとHVを作り分けて幅広いユーザーをガブ飲みする。解放感溢れるインテリアが当たり前になった軽自動車(Aセグ)と、グローバルな安全規格を有するCセグの間で … [Read more…]

カローラスポーツのCMが・・・

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確かにCセグメントは最強だ・・・ カローラスポーツに乗ってビーナスライン(長野県)を走って見たくなるCMだ。今年の夏は天気も良さそうだし。彼女がいなくても、どっかしらの職場で仕事していれば、ドライブに付き合ってくれる人く … [Read more…]

今こそ買うべきだと(予感する)ブランド

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インスピレーション 「虫の知らせ」みたいなものかもしれないが、今買わないとちょっと後悔するかも！！というタイミングはあります。RX8やランエボのファイナルエディションなどは、まあ誰もが疼くものだと思いますが、もっと「マイ … [Read more…]

進化系フランス車・・・は新しい世界基準を作る。

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もうフランス車があればいい・・・ 一般にフランス人はクルマにあまり興味がなく、国内市場でのメルセデス、BMW、アウディなどのいわゆるプレミアムブランドの販売台数も低調。日本ではVWよりメルセデスの方が売れてますけど、フラ … [Read more…]

2018年地味にヒットするであろうクルマ　５選

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あっという間に終わってしまった2017年。上半期はC-HRが独走。ちょっと前のヴェゼルの大ヒットが霞むくらいの売れっぷりは予想外でした。300万円くらいするSUVながらも普通車販売ランキングでトップを取ったのは立派！！相 … [Read more…]

新しいCセグを切り開くであろうクルマ５選

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Cセグって何？という人のために。1970年代頃から台頭してきたVWゴルフ、ホンダシビック、マツダファミリア(現アクセラ)、トヨタカーロラ(現オーリス)などが形成する車格を表す言葉です。ハイウェイ利用が多い欧州では200k … [Read more…]

ちょっぴりオシャレなクルマ５選

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「経済性の高いクルマ」なんてつまんねーよ。厚顔無恥なメーカーがでっち上げた「モード燃費」を単純に比べて優劣が決まる。もうそれで終わり。アホくさいです。クルマがないと買い物など何もできない地域の人々だけが気にすればいいんじ … [Read more…]

設計が矛盾しているクルマ５選

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どーせ911とか出てくるんだろ？・・・バレた。いやいやポルシェのRRを指して、かつてこのブランドと対峙したGT-Rの水野さんは「ブランド主義による足枷」と糾弾していましたが、この設計だからこそ台頭するマツダや三菱にブレー … [Read more…]

ルノーとプジョーが日本市場で好調ですねー！！

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規模はまだまだですけども・・・ 意欲的な新型モデルの登場で６月&７月ともにルノーとプジョーの躍進が目立ちます。ヴェゼルのロングラン大ヒットに加えてC-HRの発売で、(メイン市場が荒らされた)フランス車はいよいよ全 … [Read more…]

ルノー・カングー　「カングーはカングーでしかない・・・」

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なんでわざわざフランスの商用車を輸入してきて日本で売るのだろうか！？　『商用車』というのは、その国の産業の発展に寄与できるスペックのクルマを、メーカーはできるだけ安価に、国は税金を優遇することを前提に存在意義が見出せるク … [Read more…]

ルノー・トゥインゴ　「ラインナップ改変でルノーの販売がジャンプアップ」

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ルノージャポンの2017年３月の販売台数は昨年同月比で71%アップの1333台。とうとう1000台の大台を超えました(最盛期の３月ですが・・・)！！しかもトゥインゴだけで561台。ウイングロード(427台)、バレーノ(4 … [Read more…]

ノートe-POWER　と　ルーテシア　Bセグの真面目兄弟

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年末にスズキのスイフトがFMCされて、新たにHVが導入されました。トヨタはアクアに加えてヴィッツにもHVを導入されました。トヨタのWRCでの活躍を受けて、ヴィッツにはさらなるスペシャルモデルが今後用意されるようです。・・ … [Read more…]

ルノー・トゥインゴ　福野さんも太鼓判・・・さてさて

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待望の日本上陸とともに、さんざんに知り尽くした気になっていた日本の自動車ファンの意識を根底から大きく変えちゃいました！！もうそれだけでも十分に「偉業」なのかもしれないですね。プリウスじゃなくてトゥインゴに日本COTYを推 … [Read more…]

ルノー・トゥインゴのMTモデルは2017年に再入荷らしい・・・

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待ってる人はたくさんいるのですが！！！アルファ・ジュリアに続き、日本で需要が十分にありそうなトゥインゴのMTモデルも、本格的な発売が「2017年」になった模様です。2013年前後に新車がたくさん売れたので、その乗り換え需 … [Read more…]

トゥインゴ・キャンバストップ199万円の衝撃！！！

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「キャンパストップ」と呼ばれるルーフが電動でスルスル開くオプションは、欧州Aセグメントでは定番のオプションみたいで、トヨタのアイゴ(PSAと共同開発)にも装備されています。日本に導入されているものとしては、シトロエンDS … [Read more…]

21世紀のフランス革命だって・・・ルノー・トゥインゴ。

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欧州の自動車メーカーの見通しは10年以上前から『真っ暗闇』です。北米や日本のメーカーも状況はあまり変わらないかもしれません。世界中のクルマが中国で作られるのも時間の問題なんですけども、その雁字搦めな状況の中で『何か』しよ … [Read more…]

ルノーならばもっと日本で伸びるはず・・・

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専門家の書いたビジネス本にも「ルノーにとって日産はプロフィットセンタだ！」とか書かれてましたけども、日本自動車産業を代表する技術屋・日産を傘下に収めたルノーは、日産を馬車馬のように働かせています(ちょっとモメていて調停が … [Read more…]

輸入車は自然吸気に回帰したほうがいい・・・ルノートゥインゴGOGO

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ホンダがHVとターボのリャン面展開、マツダはディーゼルで一点突破を狙う中で、輸入ブランドではポルシェが全量ターボの大転回。アウディもいよいよ12気筒モデルと新型R8(V10)を除いては全てターボorスーパーチャージャー化 … [Read more…]