BMW３シリーズ の未来は？
高級ブランドBMW 2010年代の中頃から、日本市場のBMWにSUV化と横置きエンジン化の波が押し寄せた。「FFの横置きはBMWと呼べない」という反発意見こそ多かったものの、手軽に輸入車に乗りたいユーザー層に普及した … [Read more…]
BMW
2030年電動化率 スバル40% BMW50% MAZDA100%
メインストリームの電動化 世界の様々な地域でクルマが販売されていて、それぞれの地域個有の実情がある。幅広く展開するトヨタ、日産、ホンダのような巨大メーカーは、「電動化率」といっても、画一的な数字は簡単には発表できない … [Read more…]
円安基調で輸入車のステータスが回復！？
輸入車値上げラッシュ 数年前までメルセデスやBMWのスタート価格は300万円を下回っていたのに、急速な円安振れによって可及的速やかに価格改定が行われた。メルセデスA180が427万円、BMW118iプレイが417万円 … [Read more…]
「なんちゃってベンツ」VS「なんちゃってBMW」
謎のクルマ MAZDAディーラーに行くと軽自動車が買える。MAZDAのマークが入っているけど中身はスズキ車だ。同じくスバルでもダイハツからOEMされた軽自動車がスバルマーク入りで買える。「なんちゃってMAZDA」と「 … [Read more…]
MAZDAのプロモーション動画はそんなに良いか！？
ハリアーで既にやっていた・・・ レクサスRXのプロモーション動画がいくつか公開されている。なんかちょっと前に同じような動画を見たな。デジャブ感がハンパない。ちょっと前にハリアーのテレビCMの時点で「やってる」ことは明 … [Read more…]
輸入車のハードルが高過ぎる
悲鳴しか出ない・・・ 仕方のないことかもしれないが、日本車の価格がインフレ気味だ。特にスバル、三菱、ホンダ、日産、MAZDAの上級モデルは、輸入ブランドと競合する価格に次々と突入している。Bセグなのに乗り出しで300 … [Read more…]
MAZDAよ・・・２台買うからロードカー作ってくれ！！
CX-５がMAZDAを変えてしまった・・・ １０年ちょっと前までは、SUVとは自分とは違う世界の人々が選ぶクルマだと思っていた。2012年にCX-５が発売されてからも、SUVには縁はないと思っていた。今はブームに乗ってS … [Read more…]
BMW４・グランクーペから新型MAZDA６の価格を推定
新生BMW 2022年のBMWはちょっと違う雰囲気が漂っている。４シリーズグランクーペの新型がいよいよ日本市場にも投入された。日本価格を素直に受け取って、すぐに興味を無くしてしまうかもしれないが、ディーラーに行ってち … [Read more…]
現行モデルで最良のセダンは！？
セダンが続々と離脱・・・ マークX、レガシィB４、ティアナ、シビックセダン、WRX・S４・・・残念ながらHVへの転換が難しいセダンのモデルが日本市場から次々と姿を消している。VWジェッタやルノー・タリスマンなど海外の … [Read more…]
BMW１シリーズ(F20前期)愛用の29歳女性は「セレブ」でいいと思うが・・・
全く不可解過ぎる！！ 「下世話」な時事ネタで失礼します。SNSで自らの愛車BMW１１６i(F２０)を公開したフリーアナウンサーを取り上げたネット記事に、なぜか日本国民の皆様が声を揃えて反論している。「１シリーズはセレ … [Read more…]
最後まで残るFRのガソリンモデルは！？
次々と消えていく フロントエンジン＆後輪駆動で、ガソリンエンジン(自然吸気、ターボ、スーパーチャージャー)だけを動力源とするモデルがどんどん少なくなっている。しばらくは安泰と思っていたクラウンはすでにハイブリッドが主 … [Read more…]
ビーエムもはや・・・。
エンジン搭載モデルはもう終わり！？ BMWの日本市場向けホームページでモデル一覧をクリックすると、いきなり「iシリーズ」となりEVやPHEVモデルばかりが出てくるようになった。いよいよ来るべき時がやってきてしまったようだ … [Read more…]
420iMスポ と Z４・20i がオススメの理由
捉え方の問題！？ BMWってのは、ドイツの「プレミアムブランド」あるいは「高性能車ブランド」として広く認識されている。個人的には「高性能車ブランド」というカテゴリーが相応しいと思うのだけど、「スバル」「アルファロメオ … [Read more…]
MAZDA が PORSCHE を超えた・・・
コンシューマー・リポート「２冠」 ２０２０年１１月にコンシューマー・リポートが発表した「自動車信頼性ブランドランキング」においてMAZDAが２位以下を大きく引き離して頂点に立った。今度は２０２１年２月に発表された同じ … [Read more…]
世田谷区の百貨店 MAZDA、BMWはいなかった・・・。
クルマの街・世田谷 母親の誕生日。オシャレなスカーフを売っている仏ブランドが東京都で最も西に店舗を構えているのが世田谷区二子玉川のデパートなので、３０分ほど多摩川沿いを進む。自宅から距離はそう離れていないが、これまで … [Read more…]
電動車 VS ホットハッチ
EVは走りが楽しい テスラ・モデル３が北米市場の乗用車部門・常勝のホンダ・アコードを抜いて単月ではあるがトップセールスセダンになったらしい。いよいよ電動化の足音がリアルに大きくなってきたようだ。少なくない日本のオッサンユ … [Read more…]
デザインでMAZDAを超えた？ 最新モデル５選
トヨタのやり方 新型ハリアーのCMにちょっと驚いた。広告代理店の仕業なんだろうけど、MAZDAのCMに寄せて作ってブランディングの効果を高めるなんとも狡猾なアプローチだ。プライドはないのか！？実車のデザインも既存の他社プ … [Read more…]
デザイン以外がとても素晴らしい自動車メーカー５選
デザインより中身 某広島メーカーのデザイナーが「デザインこそがクルマの価値を底上げする」と熱いメッセージを出しているけども、クルマが好きな人にとってはデザインなんてどうでもいい。某広島メーカーがドヤ顔で出してきたコンセプ … [Read more…]
でっかいビーエムはいいね(The ８)
ビーエムの良さとは！？ いよいよBMWの復活の時・・・って機運は全くないけど、BMWに新しく加わった８シリーズ(正確には６シリーズの後継らしい)は、久々にやってくれたんじゃないかと思う。とにかくデザイナーが天才過ぎる。B … [Read more…]
「これでいいんじゃね」の理由 その１ BMW編
ダブルスタンダードと対話 「欲しいクルマがない」と言っている人が多い。もう10年くらいずっとそんな感じ。人気ブランドは何をやっているんだ！？クルマに対して倦怠感が渦巻く日本市場に再び緊張感をもたらすようなモデルがなかなか … [Read more…]
メルセデスとビーエムは「終わった」のか！？
日本社会に起きた異変 このブログを書いているCARDRIVEGOGOは「輸入車が嫌い」だと思われているかもしれないけど、そんなことはないです。メルセデスもビーエムも大好きです。自動車に目覚めるきっかけは大学時代に憧れたM … [Read more…]
BMWは「魔法の杖」だ・・・
トヨタ究極の増税対策 トヨタの「KINTO」とかいう定額サービスが今後のさらなる普及を予感させる。クルマに必要な現実的なコストをハッキリと提示することで、クルマ所有アレルギーを解消したいという狙いは非常に上手い。若い世代 … [Read more…]
トヨタRAV４ と 13ブランド比較 その２
トヨタが自由に戦略的SUVを作った・・・そりゃ地獄だ トヨタが日本でも発売した4500mm級のCセグSUVであるRAV４は、大ヒットを遂げたC-HRを超えるべく、開発者&デザイナーの気合を感じる。他の新型モデルを … [Read more…]
新型BMW３シリーズ と１３ブランドを比較 その２
前回記事へのリンク 新型BMW３シリーズ と１３ブランドを比較 前回に引き続き「中型車１３ブランド」によるDセグサルーンの比較です。 １３位 レガシィB４ ２３点 １１位 VWアルテオン ボルボS60 ２４点 ９位 ア … [Read more…]
MAZDA３ 中型車13ブランドのライバル比較では何位！？
MAZDA３はそんなに別次元なのか！？ 1980年発売の「５代目ファミリア」、1989年発売の「初代ロードスター」、2002年発売の「初代アテンザ」、2012年発売の「初代CX-５」・・・どうやら2019年発売の「初代M … [Read more…]