作者別: wpmaster

日本市場はHEV・PHEV・BEVの価値がわからない・・・

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  すごいクルマだな・・・ レクサスがBEV専用車「RZ」を発表した。さすがにスバル・ソルテラ＆トヨタbz４Xのシステムのままレクサスに移管するという「手抜き」ではなく、駆動モーターの合計出力が1.5倍になっている。おそ … [Read more…]

今後MAZDAが作りそうなクルマ

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アウディS５(北米価格55,300ドル) MAZDAのイメージ通り！？ ２ドアと４ドアが用意されているアウディの象徴的なクーペA５の高性能版S５は、北米向けだと３L・V６349ps、日本向けだと４８Vマイルドハイブリッド … [Read more…]

話題のルノー・アルカナはハイテク・ロシア車！？

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  ザ・輸入車 メルセデスGLCクーぺを近所(東京都中部)でよく見かける。Cセグセダンをリフトアップしたようなスタイルだけど、ゆとりあるキャビン空間のためにボデーはやや厚めで、ちょっと前の腰高なトヨタのハイブリッドカーみ … [Read more…]

アルファ版CX-５とMAZDA版ステルヴィオ

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時代の変化 本国生産をブランドポリシーに掲げるMAZDAとアルファロメオだけど、なかなかスポーツカーは登場せず、SUVばかりを作ってる。しかし個人的には「SUVを真剣に作ってくれてありがとう」の想いがとても強い。スポーツ … [Read more…]

話題のシトロエンC４への考察

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  世界最強のフランス車 世界最大の自動車輸出国は・・・日本、ドイツ、韓国ではなく、タイ、メキシコ、トルコでもなく、もちろんアメリカ、中国でもない。正解はフランス。外貨獲得で頑張っているフランス車が日本市場でも人気だ。「 … [Read more…]

新生MAZDAは、ちょっとリッチになった氷河期世代を狙う！？

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主役の登場 トヨタや日産も複数の新車を発売する予定の２０２２年だけど、エンジン車のイノベーションは停滞気味だし、BEVもターゲットがまだはっきりせず、デザインもやや方向性に疑問。そんな中でエンジン車の進化に注力しているM … [Read more…]

BMW４・グランクーペから新型MAZDA６の価格を推定

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  新生BMW 2022年のBMWはちょっと違う雰囲気が漂っている。４シリーズグランクーペの新型がいよいよ日本市場にも投入された。日本価格を素直に受け取って、すぐに興味を無くしてしまうかもしれないが、ディーラーに行ってち … [Read more…]

トヨタと日産はどっちがエコなのか！？

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  どっちが強い！？ 日本はアメリカやドイツと比べても圧倒的に多くの自動車メーカーが生き残ってくれたこともあって、自動車の多様性が最も担保された素晴らしい国だ。その中でもトヨタと日産はそれぞれにグローバルで1000万台を … [Read more…]

1.5Lターボのポテンシャル

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  ディーゼルエンジンの意味 日本市場でディーゼルエンジン搭載車といえば、MAZDAと欧州ブランドから幅広く選べる。ファミリーカーをスポーティに仕上げるというコアな需要に応えている。スポーツカーにしか乗らない人はディーゼ … [Read more…]

T-ROC　と　T-CROSS　わかりづらいな・・・

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  ドイツブランドは偉い 日本市場でのフォルクスワーゲンの販売も復調気味なようで、やっぱりゴルフ８はすごいな・・・と思いきや販売の主体はSUVに移りつつあるらしい。フォルクスワーゲンに限った話じゃないけども、「ゴルフ」「 … [Read more…]

メルセデスが苦渋の価格改定

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  独特の存在感 ボデーカラーがゴールドの「メルセデスBクラス」が近所の某店舗にほぼ毎晩止まっている。先代(第２世代W246)ではあるけど、どの角度から見てもキャラが立っていて、他のメーカーのモデルと混同されることがなさ … [Read more…]

トヨタユーザーってだけでIQ80未満だと言いたいのか！？

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  トヨタユーザーは読まないで・・・ まだトヨタがMTやトルコンATを使っていた頃にはユーザーだったし、最近も実家の車はカローラツーリングを選んでいるくらいなので、私自身はトヨタへの偏見はほとんどない。個人的なニーズには … [Read more…]

EVに負けない現行モデル・その５

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９台目　レクサスNX   日米のギャップ クルマ好きな人々にトヨタ車の印象を訊けば、かなり「幅広い」意見が出てくる。意欲的な部分もあれば、走り好きな人々からはほ支持されない「インフラモデル」が多いのは業界トップたる所以。 … [Read more…]

EVに負けない現行モデル・その４

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７台目　レクサスIS 北米価格だったら・・・ レクサスというブランドが誕生した本場のアメリカ市場では、主に「ES」と「RX」の２車種の競争力によって一定のシェアを獲得している。ESのボトムグレードはどちらも40000米ド … [Read more…]

EVに負けない現行モデル・その３

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５代目　フォルクスワーゲン・ゴルフGTI 結果的に割安！？ 今月(2022年１月)から日本でもVWゴルフGTIの販売がスタートした。日本価格は466万円まで到達したことで、ガッカリという声も聞こえてくるけども、このクルマ … [Read more…]

EVに負けない現行モデル・その２

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３台目・ MINIクーパーS 中古車で初期モデルがベスト！？ EVの機動力に正面からエンジン車で対抗するとしたら、BセグボデーにBMWの２Lガソリンターボを仕込んだ「MINIクーパーS」も有力だと思う。３ドアだと1270 … [Read more…]

EVに負けない現行モデル１０台

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  EVに負けたブランド・・・ お金持ちを相手にするメルセデス、BMW、アウディ、レクサスなどの「プレミアムブランド」が続々と完全BEV化へ舵を切るようだ。すでに現行のエンジンモデルにおいても、内装の趣向はどうやらアメリ … [Read more…]

わずか３ブランドに収束する予感・・・

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  2022年何かが起こる！？ EVシフトに加えてコロナ禍によっても散々に振り回される自動車メーカー。2000年代には日本市場の定番モデルとしてBMW、アウディ、メルセデスが定着したけど、2010年代には諸事情で伸び悩み … [Read more…]