三菱

三菱エクリプスクロスをもっと評価しろ！！

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  苦難の日々 日本市場において長らく「構造的不況」で地味な存在に追いやられている三菱自動車。一方でグローバルでは非常に高い評価を得ていて、日本での様子からは想像できないほどの健全経営が続いている。惜しまれつつ日本から姿 … [Read more…]

MAZDAと三菱自工の遺伝子を持つ自動車グループ

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  技術の過当競争 前回の投稿で、世界のFF車を定義したのは「ランサー」と「ファミリア」だ・・・とか書いた。北米BIG３の幹部が「乗用車生産の常識を変えてしまった」と、その衝撃の大きさを語る「ホンダの奇跡」が80年代にあ … [Read more…]

三菱が反撃開始 2021年3月「３ナンバー」ブランド別ランキング

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三菱の復活が嬉しい 各メーカーの最大の決算月となる３月の結果が出た。新車こそないものの、果敢な商品改良とフェイスリフトの効果もあって、三菱自動車が３ナンバー登録車の単月販売で、前年同月比１３９%となり、主要メーカーでトッ … [Read more…]

電動車 VS ホットハッチ

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EVは走りが楽しい テスラ・モデル３が北米市場の乗用車部門・常勝のホンダ・アコードを抜いて単月ではあるがトップセールスセダンになったらしい。いよいよ電動化の足音がリアルに大きくなってきたようだ。少なくない日本のオッサンユ … [Read more…]

あれ？ちょっと冴えない日本メーカー新型モデル５選

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輸入車に厳しい日本市場 相変わらずの輸入メーカー比率がわずかに10%の水準で鉄壁の「鎖国政策」が続く日本市場。「見えない壁」が輸入ブランド車への障壁としてそびえ立っている。決して悪い事ばかりではなくて、いつまでもレアな存 … [Read more…]

アメ車をバカにする理解不能なマインド

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日本の質が問われている トランプ大統領が・・・世界の多くの人が少なからず「？」に思っていたWTOの存在意義に疑問を投げかけている。バブル期の日本一人勝ち状態を終幕させた張本人であり、2001年中国加盟によって、行き場を失 … [Read more…]

日本車って本当に高品質なのか！？

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品質にうるさい中国市場 今月のカーセンサーエッジを読んでいたら、沢村さんがアウディの歴史について語っていた。クラウスからピエヒへと受け渡されたバトンは、最初は直４エンジンのお世辞にも高級車と呼べるシロモノではなかったけど … [Read more…]

アンチ・カローラのためのCセグ選び

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新型カローラはどこまで豪華になる！？ トヨタの攻勢が止まりそうにないです。４代目プリウスが2016年を独占し、C-HRが2017年を、そして今年は伝統のカローラをフルモデルチェンジするらしい。どーせ250万円とかいう輸入 … [Read more…]

地味だけど、かなり強烈に『スポーティ』なクルマ・・・５選

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ガチのスポーツカーはなんだか高齢者の自己満っぽくて手を出す気にならない・・・といった冷静な若者は予想以上に多いらしく、８６やロードスターRFといった世界的に高い評価を得ているスポーツカーが出てきても、なかなかクルマ離れは … [Read more…]

とりあえずドイツ車乗りにナメられることはない日本車　５選

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どんなクルマだって、何もわかって無い連中の手にかかれば散々に言われることもあるでしょう。人間が作ったものですからやはり欠点はあります。「ドイツ車は長距離走ると良さがわかる！！」とか意味不明なことを言っているオッサンを見か … [Read more…]

メーカーがこだわり過ぎたクルマ５選

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最初に言っておきますが、マツダ、ポルシェ、アルファロメオ、ジャガーといったカルトメーカーは除外します！！スライドドアを配したミニバンに自然吸気のショートストロークエンジンを搭載したり、BセグにDEを搭載したり、SUVなの … [Read more…]