「いつかはクラウン」ビジネスは完全終了・・・
ジェネレーション・ギャップ クラウンが消滅すると聞いて５０歳以上の人は大いに悲しむのだろうけども、それより下の年代の人にとってはまた違った思いがあるだろう。日本車を代表するモデルであることは認めるけども、今後のカーラ … [Read more…]
モテないレクサスはリストラしてしまえ！！
賞味期限が短い 「クルマでモテる時代じゃねーだろ！！」ってツッコミが入ることは承知してるけど、「VIPカー」「ドイツプレミアム」「アルファード」「カイエン」「Gクラス」といったモテ車の変遷を経て、中古車の山を積み重ねてき … [Read more…]
「ようこそMAZDAワールドへ」 現行の入場料金は！？
２回とも良いMAZDA車だった これまで第五世代(2002〜2011)と第六世代(2012〜2019)それぞれのMAZDA車を末期のタイミングで購入した。良心的な価格設定な上に、衝突安全テストのスコアは良好で、エンジンや … [Read more…]
某日本メーカーのラインナップについて
クルマは悪だ！！ 「クルマの所有」という経済活動は今でも尚、ユーザーに非常に大きな満足感が伴うことで成立している。もう何年も所有し続けていると、もはやクルマが無い生活は想像できなくなる。車両価格や保険&税金な … [Read more…]
MAZDAの新型FRモデルは全て直６エンジン！？
MAZDAが計画発表！！ 先週に何気なく「FR出す出す詐欺」と、このブログで書いたところ、直後の６月１７日にMAZDAが中長期の製品導入計画を発表された。ざっと内容をまとめると2022〜2025年の４年間でFRシャシーモ … [Read more…]
クラウン幕引きはトヨタ終焉を示唆！？
トヨタの利益率が意味するもの ちょっと前まではMAZDA車のネット記事が出ると、あっという間に批判コメントが埋め尽くしていた。ちょっと落ち着いたかと思ったら、今度はフルモデルチェンジが実施されたホンダ・ヴェゼルの記事 … [Read more…]
日経の「スカイライン廃止」報道を副社長が否定
ガセ報道に日産が抗議 「やっぱりスカイラインも廃止か・・・」と失望し、これでMAZDAのFRも中止になってしまったら、日本の自動車産業がガラガラと崩れ落ちる予感とともに昨日のブログ記事を書いたのだけど、その投稿から１ … [Read more…]
「FR出す出す詐欺」だったら損失は計り知れない・・・
2022年発売は本当なのか！？ 「FR出す出す詐欺」って何？って人のために簡単に補足しておくと、全米ナンバー１のブランド力を誇る某日本メーカーが、当初は2020年にはFRシャシー&直６エンジン搭載の「高級モデ … [Read more…]
「ファミリーベンツ」という選択
MAZDAとBMW ポルシェやMAZDA、BMW、アルファロメオも、これからは個性を発揮しつつ「ファミリーカー」でもどれだけ存在感を出せるかがブランド存続の鍵になる。大手メーカーからのOEM供給は、絶対にファンが許さない … [Read more…]
CX-５ と NDロードスター
日産アリア 初期限定「６６０万円」 日産アリアの先行限定モデルの予約が始まった。輸入ブランドの常套手段となっている「ラウンチ・モデル」方式は、通常500万円ほどのちょっと高級なモデルを700万円前後の限定ラウンチモデ … [Read more…]
ヴェゼル 綿密に仕組まれたパーフェクトなSUV
BセグSUVが欧州の標準車！？ 欧州市場ではVWゴルフやフォード・フォーカスといった従来の定番モデル(Cセグハッチバック)がブランド内での存在感を失い始め、代わりにVWだったらT-ROC、T-CROSS、フォードだっ … [Read more…]
MAZDAのSUVを選ぶ理由
オンリーワン MAZDAに乗っている人に「なんでMAZDAなの！？」って訊いてみるまでもなく、ブログやユーチューブで様々なユーザーがその想いを語っている。とりあえず「クルマなんてなんでもいいよ」と言う人の割合は、他の … [Read more…]
MAZDAと三菱がSUV屋になった理由
SUVは最後の希望！？ 「SUVの選び方」みたいな上から目線な記事は毛頭書く気はないのだが、「なぜMAZDAはSUVメーカーになったのか！？」への個人的な興味からSUVに乗っている。エクストレイル、フォレスター、RA … [Read more…]
SUVの走りはミニバンと変わらない！？
SUVが売れている 2012年頃から日本市場でも「SUVブーム」なるものが到来した。ヴェゼルやCX-５、ハスラーなど発売まもなく大ヒットを記録するモデルが続出する。北米市場ではドイツメーカーも日本メーカーもSUVは他 … [Read more…]
現行モデルで最良のセダンは！？ その５
前回までのリンク 現行モデルで最良のセダンは！？ その４ 現行モデルで最良のセダンは！？ その３ 現行モデルで最良のセダンは！？ その２ 現行モデルで最良のセダンは！？ １６台目 プジョー５０８ 合計３５点 … [Read more…]
現行モデルで最良のセダンは！？ その４
前回までのリンク 「現行モデルで最良のセダンは！？」 「現行モデルで最良のセダンは！？ その２」 「現行モデルで最良のセダンは！？ その３」 １１台目 トヨタ・カローラセダン 合計３１点 作り込み６ フィ … [Read more…]
現行モデルで最良のセダンは！？ その３
前々回「現行モデルで最良のセダンは！？」 前回「現行モデルで最良のセダンは！？ その２」 ７台目 MAZDA３セダン 合計３５点 作り込み８ フィール７ 静粛性６ デザイン７ コスパ７ オーストラリアとカナダで人 … [Read more…]
現行モデルで最良のセダンは！？ その２
１〜５台目はこちらをご覧ください↓ 「現行モデルで最良のセダンは！？」 ６台目 MAZDA６ 合計３９点 作り込み７ フィール８ 静粛性８ デザイン８ コスパ８ サバイバル このセダン比較ではCセグ＆Dセグばかり … [Read more…]
現行モデルで最良のセダンは！？
セダンが続々と離脱・・・ マークX、レガシィB４、ティアナ、シビックセダン、WRX・S４・・・残念ながらHVへの転換が難しいセダンのモデルが日本市場から次々と姿を消している。VWジェッタやルノー・タリスマンなど海外の … [Read more…]
セダンのベストサイズとは！？
ヒット車はもう出ない！？ 「ぜひセダンを買いたい！！」そんな意気込みを心に秘めたユーザーは、まだまだ少なくないのだろうけど、なかなかセダンのヒットモデルが生まれにくい状況が続いている。アルファードやハリアーみたいに売れる … [Read more…]
BMW１シリーズ(F20前期)愛用の29歳女性は「セレブ」でいいと思うが・・・
全く不可解過ぎる！！ 「下世話」な時事ネタで失礼します。SNSで自らの愛車BMW１１６i(F２０)を公開したフリーアナウンサーを取り上げたネット記事に、なぜか日本国民の皆様が声を揃えて反論している。「１シリーズはセレ … [Read more…]
最後まで残るFRのガソリンモデルは！？
次々と消えていく フロントエンジン＆後輪駆動で、ガソリンエンジン(自然吸気、ターボ、スーパーチャージャー)だけを動力源とするモデルがどんどん少なくなっている。しばらくは安泰と思っていたクラウンはすでにハイブリッドが主 … [Read more…]
ビーエムもはや・・・。
エンジン搭載モデルはもう終わり！？ BMWの日本市場向けホームページでモデル一覧をクリックすると、いきなり「iシリーズ」となりEVやPHEVモデルばかりが出てくるようになった。いよいよ来るべき時がやってきてしまったようだ … [Read more…]
420iMスポ と Z４・20i がオススメの理由
捉え方の問題！？ BMWってのは、ドイツの「プレミアムブランド」あるいは「高性能車ブランド」として広く認識されている。個人的には「高性能車ブランド」というカテゴリーが相応しいと思うのだけど、「スバル」「アルファロメオ … [Read more…]
三菱が反撃開始 2021年3月「３ナンバー」ブランド別ランキング
三菱の復活が嬉しい 各メーカーの最大の決算月となる３月の結果が出た。新車こそないものの、果敢な商品改良とフェイスリフトの効果もあって、三菱自動車が３ナンバー登録車の単月販売で、前年同月比１３９%となり、主要メーカーでトッ … [Read more…]