トヨタ・クラウンスポーツ「CX-６０大人気で緊急発進か？」
デザイン部門の刷新 「クラウン」がトヨタのHPでも「新しいフラッグシップ」を目指したサブブランドとして堂々と紹介されている。第二弾モデルとなる「クラウン・スポーツ」のプロトモデルがメディア向けに公開された。見た目から … [Read more…]
レクサスRC 「リセール価格でドイツ車に完全勝利」
日本市場の現実 「中流リタイア世代向け」と書くと、なんだかニッチなジャンルに感じるが、日本メーカー、ドイツメーカーの日本向けモデルのほとんどが、この市場を強く意識して開発されている。トヨタだと「ハリアー」「RAV４」 … [Read more…]
トヨタMIRAI「集合住宅の電動化」
３種類のエネルギー拠点 呑気に好きなクルマを選ぶ人々のライフスタイルは、今後どれくらい長続きするのだろうか。最高の喜びであるカーライフの将来の見通しは悪い。日本政府も国際協調の観点からEVシフトを進めざるを得ない。仕 … [Read more…]
マセラティ・グレカーレ「マカン、CX-６０に続き・・・」
SUVは許されない！？ アルファロメオ初のSUVだったステルヴィオだけど、自動車大国の日本市場ではやや消化不良だった。このブランドが日本で大人気だった頃の１５６、１４７、GT、ブレラなどは今でもたまに見かけるが、これ … [Read more…]
MAZDA２「盛大なるヤラカシか？」
武骨なBセグ 2014年にデビューした現行の４代目デミオ(MAZDA２)は、欧州式のかなりマニアックな「Bセグ・ディーゼル」を日本市場に持ち込んだかなり尖った戦略モデルだった。日本のBセグはレンタカーなど法人需要も多く、 … [Read more…]
トヨタ・プリウス「社長が自画自賛するカッコよさ」
先代プリウスのデザイン 年明け早々に５代目プリウスが発売された。先代(４代目)プリウスは某有名イタリアン・スポーツカーをデフォルメした「トミカ」みたいなデザインだったが、これはこれで個性の光る良いデザインだと思った。 … [Read more…]
ホンダZR-V「C○-５殲滅計画」
日本のSUVブーム 世界で最も売れているSUVといえば、ホンダCR-VとトヨタRAV４ってことになっている。日産ローグも含め、日本BIG３の北米での人気は根強く、この１０年ではすっかりSUVが販売の主体となっている。 … [Read more…]
レクサスRX「C○-５の完全なる上位互換」
危機をチャンスに変えた！！ 某日本メーカーが直列６気筒を縦置きする新型SUVを発売した2022年だけど、逃げ出すことなくレクサスRXもフルモデルチェンジを決行した。既存プラットフォームを継続使用するコスト軽減のメリッ … [Read more…]
ボルボC４０「カーメディア絶賛なのに・・・売れないクルマ？」
官民一体・挙国一致 ボルボの本拠地であるスウェーデンでは、2035年からの「エンジン車の新車販売禁止」が決まったEUに先駆けて、2030年から前倒しして実施するとしている。ボルボも2030年までに全モデルをBEV化す … [Read more…]
MAZDAロードスター「ラストチャンスに大行列」
売れている 乗用車の価格が、ほぼほぼ売り手市場になっていて、どんどん高くなっている。そのままの「言い値」で買うのも癪なので、もういっそのことシンプルな装備のロードスターがあれば良くないか！？という人も増えているからな … [Read more…]
スバル・クロストレック「MAZDAデザインはもう古い。アメリカン＝スバルの時代だ！！」
カーメディアは無視して！！ 日本のカーメディアは広告宣伝費をたくさん拠出してくれるトヨタやMAZDAばかりにやたらと好意的だ。年末に発売された恒例の「2023間違いだらけのクルマ選び」(島下泰久さん)でも、MAZDA … [Read more…]
三菱エクリプスクロスをもっと評価しろ！！
苦難の日々 日本市場において長らく「構造的不況」で地味な存在に追いやられている三菱自動車。一方でグローバルでは非常に高い評価を得ていて、日本での様子からは想像できないほどの健全経営が続いている。惜しまれつつ日本から姿 … [Read more…]
BEVの闇 VWのID.４輸出先は東アジアだけ・・・
世界の混乱 欧州各国の市場では、エネルギー供給の不安からの電気代の著しい高騰でBEV需要への過剰な期待が頓挫してしまったようだ。欧州自動車メーカーにとっては地獄の日々が続いている。数年前にはアメリカではディーゼル不正 … [Read more…]
新型プリウスは峠グランドツーリング仕様！？
トヨタ変革 「MAZDAのクルマ作りをどんどん取り入れていきたい」みたいな首脳陣のストーカー発言があってから、出てくるクルマが宣言通りにMAZDAファン好みになっているトヨタ。クラウンクロスオーバーはちょっと高価だけ … [Read more…]
新型クラウンはアメリカ車？
日本価格の方が安い！？ 「クラウンの名前は絶対に残す」という固い決意をトヨタの社長が某ジャーナリストに自信満々に語ったそうだ。長期政権のカリスマ社長は「これまでのトヨタは間違っていた」と堂々と口にし、理想の自動車メー … [Read more…]
MAZDAが買えなくなる日
クルマの価格は・・・ １０年くらい前ならば、ちょっと背伸びすればポルシェを新車で買うことも出来そうな気がした。500万円台でボクスターかケイマン、あるいはBMW１シリーズクーペ(直６搭載)が売られていた。300万円も払え … [Read more…]
カローラスポーツ 2L自然吸気で220万円！！
１０年ひと昔 前触れもなくやってきたカローラのMCで、10年ほど前に買った最終形のGHアテンザセダンが2L自然吸気で本体価格220万円だったのを思い出した。ちょっと信じられないが、220万円のクルマだけども、フロント … [Read more…]
レンジローバーとCX-６０
世紀の対決 直６ディーゼルエンジンが大きな話題を集めているMAZDA・CX-６０は、時代に逆行しているとか言われていたけども、販売は好調でとりあえず大人気なようだ。ちょうどMAZDAと同じ時期に直６ディーゼルを新規開 … [Read more…]
SUVのスポーツドライブは危ない・・・
SUVのスポーツ走行は楽しい CX-５を買って２年が経つけど距離がなかなか伸びない。MAZDAディーラーのメカニカル担当者からも「やっぱりSUVの走りは物足りないですか？」とぶっちゃけトークをされる。現実に距離が出て … [Read more…]
インプレッサ と MAZDA３
１０年で全てが変わった！！ シビックやカローラの属するCセグメントは、世界の経済発展を受けてニーズが変わり10年前とは別のクルマになった。かつてはスッカスカで踏み応えのないエンジンが搭載され、車内に入ってくる騒音もま … [Read more…]
クラウンに続いてスカイラインもFF化する！？
日本メーカーの迷走 かつてアメリカを席巻したトヨタ・日産・ホンダの大手メーカー３社だけども、巨大組織になったので仕方がないけども、業界を率先してリードしようという動きが乏しく「明確な目標を見失っている」ように見える。 … [Read more…]
2022年MAZDAの現実
もっと売れる！？ 「MAZDAってもっと売れてもいいですよね」・・・ディーラーで点検待ちをしていると、近くの商談テーブルからしばしば聞こえてくる会話。大都市近郊でクルマ持ちたがるのは、財力に余裕があり、見栄を張りたい … [Read more…]
レクサスとMAZDAの根本的な違い
積極的に選べるSUV CX-60がジワジワ来ている。路上で試乗車が走っているのを何度か見かけたが、ほぼCX-５と同等の運用ができるサイズに収まっているようだ。CX-５を愛用しているが、もしトラブルがあって乗り換えるよ … [Read more…]
円安基調で輸入車のステータスが回復！？
輸入車値上げラッシュ 数年前までメルセデスやBMWのスタート価格は300万円を下回っていたのに、急速な円安振れによって可及的速やかに価格改定が行われた。メルセデスA180が427万円、BMW118iプレイが417万円 … [Read more…]
無くなると残念過ぎる日本車・ベスト１２
第１２位 フェアレディZ ここにランクインする全てのクルマに共通することだけど、日本車とは「走るために買うクルマ」あるいはその洗練された乗り味で「心身ともに健康になるためのクルマ」だと勝手に定義している。見栄とかいう俗世 … [Read more…]