幸せな選択肢
MAZDA好きは、なかなかクルマが手放せないままに、２台目、３台目と所有車が増えてしまう人も少なくないだろう。複数台所有するならMAZDA以外から選ぼうと思っても、MAZDA車と遜色ない走りの現行モデルなど国内外にほとんど存在しない。欧州ブランドの小型車はMTが一斉に廃止されていて、どんな使われ方をしてたかわからない中古の直噴ターボ爆弾を、わざわざリスクを取って選ぼうとも思わない。
MAZDA３の2.5L&６MT、CX-５スカイZ、CX-６０スカイZ、MSR・MAZDA３が予告通り次々とラインナップされ、CX-３後継モデルが加わり、ロードスターが維持されるMAZDAのラインナップは、とりあえず次に買うクルマが無い！！なんてことはなさそうだ。MAZDA３セダン、CX-３０、MX-３０にも４気筒のスカイZが充当されるだろう。MSR版のMX-３０(２.5Lターボ&６MT)くらいまで企画しそうなメーカーである。
MAZDAを選んだ
ポルシェやBMWでMT車を新車で買うには１０００万円するハイパー円安時代に突入した。Cクラスや３シリーズもベースモデルで１０００万円に迫る勢いだ。輸入車価格のインフレで日産のスカイラインやフェアレディZの存在価値が増している。直６スカイZ縦置きのDセグサルーンで５００万円〜・・・などMAZDAの商品開発も選択肢が増えているように思う。
歴史的にもMAZDAが本気出すタイミングで、オイルショック、バブル崩壊、リーマンショック、コロナ渦&トランプ渦が発生しているので、経営陣も逃れられない運命を感じてはいるだろう。それでもカフェ、ウイスキー探し、ドライブ旅行の度に、外出するにはMAZDA車は必須だ。アイラウイスキーを買い続け、MAZDA車に乗り続ける・・・それこそが人生のフレームになってしまっている。
後記
最後までお読みいただきありがとうございます。この投稿は2026年7月5日時点での情報をもとに記述しています。今後とも日本市場で展開する 自動車 車メーカーについて思うところを綴っていきたいと思います。
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