月別: 5月 2018

日本車って本当に高品質なのか！？

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品質にうるさい中国市場 今月のカーセンサーエッジを読んでいたら、沢村さんがアウディの歴史について語っていた。クラウスからピエヒへと受け渡されたバトンは、最初は直４エンジンのお世辞にも高級車と呼べるシロモノではなかったけど … [Read more…]

本当に価値ある輸入車を選んでみた！！

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フラット化する日本市場・・・ とうとうアウディが陥落した。日本車と比べて「コスパが高そう」なブランド(VW、プジョー、シトロエン)が昨年同月比で大きく業績を伸ばす中で、割高なプレミアムブランドが全体的に低調。アウディはM … [Read more…]

ディーゼル車が日本を支えている・・・。

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ディーゼル車に囲まれた社会で「規制」を叫ぶ 欧州で急速にディーゼル車への規制が強まっているらしい。前触れもなく『都市の中心部に乗り入れ禁止』という条例が制定される。ディーゼル車オーナーにとっては寝耳に水。もし規制地域に住 … [Read more…]

ワゴン市場が再燃の兆し！？

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    中型車の真ん中の真ん中に投下 2007年に「インプレッサWRX」と名乗る最後のモデルが発売されます。同年にはランエボ10、GT-Rが登場し日本のAWDスポーツが世界基準を完全に書き換えた！！と … [Read more…]

「史上最高のゴルフじゃない、史上最高のクルマだ」の顛末・・・

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  『ゴルフの巡航性は・・・』 VWゴルフといえば、福野礼一郎さんがすぐに連想される。2013年頃には「ゴルフ最高」とカーメディア業界で飯食っている人の８割くらいが言ってたけども、紆余曲折があって多くのライター … [Read more…]

世界的なグランドツーリングカー　に乗りたい！！５選

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グランドツーリングカーとは！？ 貧乏人の僻みと言われてしまうかもしれないが、レクサスLCとかいうオッサンのライターがみんな萌えまくっている新手の『グランドツーリングカー』が、国産最高！！とか言われているのがどーも気に入ら … [Read more…]

アンチ・カローラのためのCセグ選び

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新型カローラはどこまで豪華になる！？ トヨタの攻勢が止まりそうにないです。４代目プリウスが2016年を独占し、C-HRが2017年を、そして今年は伝統のカローラをフルモデルチェンジするらしい。どーせ250万円とかいう輸入 … [Read more…]

日本メーカーの底力。

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日本メーカーはもう終わり！？ ダイハツがトヨタの、三菱が日産の子会社化されても、なお日本には独立系乗用車メーカーが６つもある。しかもスズキ以外の５つは全て、北米販売トップ12に名前を連ねている。中国にGDPで抜かれてそろ … [Read more…]

『トーションビーマー』の魅力。

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しばしば低スペック車の代名詞のように語られる「トーションビーム」を後輪のサスペンションに配したモデル。『サスペンション』とは操縦性と乗り心地に決定的な違いを見せつける重要な部品であり、これの選択でクルマを選ぶ人も多いので … [Read more…]

高品質神経症患者にオススメするローテク・スペシャルモデル

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クルマを判断する基準が曖昧な時代・・・ 『液晶パネルがこんなにデカイすごいね！！』『様々な自動運転機能が追加されています！！』『流れるウインカーがかっこいい！！』・・・はぁ！？クルマの基本性能と全く関係なくない！？　クル … [Read more…]

MAZDAのオルタナティブな名車達・・・

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21世紀に入り経営がなかなか安定しないマツダですが、最近では例えばレクサスみたいな建物のディーラーを作っただけでなぜか大ブーイングだったりと試行錯誤が続いているようです。レクサスディーラーの佇まいは、個人的にはあまり満足 … [Read more…]