幸せなカーライフ
アラフィフはカーライフの集大成を迎える時期だ。この歳になるまで、ドライブを趣味にできる健康状態で、クルマへの関心を失わずに良好な関係を築けていることは、気付きにくいことだけどもとても「幸せ」なことだ。厳選して気に入ったクルマを壊れるまで乗り続ける。複数台を保有する中で、５年に一度の新車保証が切れたタイミングで、ちょっと入れ替えを考えてみたりもする。
１０年ほど前は、ミドルSUV(CX-５、エクストレイルなど)の新車の乗り出しが３００万円くらいだった。ロードスターも３００万円、スイスポなら２００万円だったが、この相場ならば背伸びせずにカーライフを続けらたと思う。今ではロードスターをちょっと見積もれば４００万円を超える。スイスポは販売が停止したままだ。
車両価格を払う価値とは！？
軽自動車でも乗り出し３００万円が相場になりつつあるので、普通車で乗り出し４００万円以内ならまだ手頃と言えるかもしれない。MAZDA２の廃止によって、手頃だったはずのMAZDA車でも、魅力的なグレードでは乗り出しで４００万円を超えるモデルばかりとなっている。まだヤリス、スイフトはMT車が選べて販売が続いている。しかしCVT車ならカーシェアでも手頃に乗れるクルマである。あちこちの徒歩圏内にカーシェアがあるのだから、わざわざ買って維持費を払うのがバカバカしい。実際に街中でもタイムズのマークが付いたクルマがハッキリと増えている。
新車が高過ぎるので中古車という選択をする人も多い。クルマの購入回数が多い人(欧州車が好きな人)ほど中古車でのクルマ選びを重視しているように思う。RX８やRCZのような軽量でMTが選べる廃盤モデルを、可処分所得の範囲内で楽しむ使い方ならば大いに理解できる。しかしZF８ATが搭載された２Lターボ(BMW、ジャガー、アルファロメオなど)をわざわざ今から保有する意味はほとんどないと思う。